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Auteur | Sujet |
HovPod [ Invité ]
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Sujet n°2 -
posté le 14/09/2006 @ 10:09 |
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Depuis plusieurs années déjà les constructeurs s'efforcent de réduire le niveau sonore des appareils. Si les aéroglisseurs des années 70-80 présentaient plus de 95 dB à 25 m, nous sommes aujourd'hui entre 83 et 86 dB sur les appareils les mieux conçus (cf Course endurance aux WHC 2006). La marge de progrès est encore importante et diverses voies se profilent : - augmentation du diamètre des turbines, - permet la réduction de la vitesse des hélices (1800 t/m maxi), - utilisation de pales à faible signature acoustique (faucille, sabre, propfan), - utilisation de pales à haut rendement (les mêmes, ça tombe bien) , Dés que le niveau de la turbine sera en-dessous de 73 dB à 25m, alors il ne restera que les moteurs à rendre moins bruyants, et ça c'est assez facile. Le débat est ouvert, toutes les idées, même les plus insolites seront attentivement analysées ! A vos clavier et faites chauffer les neurones ! Dany
HovPod
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hover_ts21
[ Membre ]
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Réponse n°2 -
postée le 02/11/2006 @ 13:15 |
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Salut Pascal ! J´ai lu sur l´Internet une histoire de qqn. qui a fait des essaies avec des pales qu´il a coupées lateralement pour arriver exactement a ce but que tu avais decrits: de casser les hautes fréquences par un flux circulaire qui a transformé les flux turbulentes de faible grandeur sur la cote de la pale dans des flux turbulents plus grands.. Comme ca il a arrivé de baisser les fréquences.. Je vais voir pour le lien et je vais le poster des que je l´ai retrouvé ! Vous vous etres déjà procuré des pales en faucilles ?? a+ Marc |
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