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Forums - Construction - Sujet n°117

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soucis de dominique sur P20

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pascall

[ Admin ]

Anonyme

Sujet n°117 - posté le 23/01/2009 @ 00:59

Bonsoir, je vous partage ici le débuts des échanges avec dominique.
il a dit :
" je me situe a cote de limoges,et le moteur et un 750 honda ,la cage est faite, j'attent le devis de multi wing ."

"Je pratique la voile,sur le voilier que j' ai construit,4 ans de boulot,maintenant qu'il et au point,je chercher a faire autre chose
1 er essais ,il ni a pas de sustentation,
"

J'ai répondu:

"bravo pour le voilier wink

avez vous la possibilité de faire des photos numérique ?

pas de coussin: comment est positionné la plaque d'écope ?
comme sont tendu les jupes ?
quel tissus pour les jupes ?
quel régime moteur?
quelle réduction ?
que type de pales?
quel angles au pales ?
"

ce soir le message suivant et début du post pour partager avec vous tous les subtilitées de la technique du coussin d'air:

"bonjour pascal,je n'ai pas de numerique.
je ne sais pas se qu'est une plaque d'ecope
les jupes ne bougent pas
le moteur tourne a 3000 t
pas de réduction
j'ai une helice de chez multi wing,6 pales ,type z,pale 5z, diametre de 790,angle de 45° et avec tout ça je ne m'en sors pas , l'engin ne bouge pas, je ne sais pas d'ou vient le problème!!

Dominique"

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Réponses

ryder_35

[ Membre ]

Anonyme

Réponse n°21 - postée le 08/02/2009 @ 13:14

Bonjour Dominique,

Il faut donc un rapport de boite de 2,5 voire un peu plus. Donc la 3eme ou la seconde seront plus appropriées je pense. Pour le mien quand mon moteur tourne à 8000 trs mon hélice tourne à 2500 trs avec un diamètre de 1000mm et 12 pales.

pascall

[ Admin ]

Anonyme

Réponse n°22 - postée le 09/02/2009 @ 07:57

il faut effectivement ne pas dépasser la vitesse maxi en bout de pale de 180m/s.
le but est de tourner les moins vite et d'avoir le meilleur rendement.

donc 2500tr/m à l'hélice c'est très bien,

Il va falloir supprimer les tétons dans le moyeux de l'hélice,
puis diminuer 1/2 mm par 1/2 mm pour mettre le moteur a 7500tr/m,
c'est l'hélice qui charge le moteur et qui lui impose son régime.

Voir des explications présentes sur le forum ICI

Pascall

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