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Forums - Construction - Sujet n°100

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Sujet

RomaricB

[ Membre ]

Anonyme

Sujet n°100 - posté le 09/09/2008 @ 15:01

Bonjour à tous !

Voila, je me realance dans le tornado pointu !

Pascal et Eric m'ont donné une multiwings et un moule de virole ( encore merci wink

)

J'ai donc relancé les hostilités ! Le tornado pointu a donc perdu sa grande helice et sa grande ecope ( c'est la qu'on voir qu'il faut moins de temps pour enlever que pour construire biggrin

)

Je m'etais juré d'attendre les prochaines vacances pour m'y remettre, mais j'ai pas pu resister rolleyes

)

J'ai donc refait un bati moteur ( bien plus leger, car j'ai retourné le moteur, c'est donc plus facile a fixer ! ), et la nouvelle ecope est en cours de construction !

Pour le moulage, j'ai plusieurs questions !

- peut on remplacer la couche de gel-coat par une simple couche de resine ? (Je sait qu'on peut le faire avec l'epoxy, mais avec le polyester ?)

-la couche de cire de demoulage peut etre remplacé par quel autre produit plus courant ? Pascal m'a parlé de cire d'abeille : sous quelle forme ? (je vais la chercher dans mes ruches ? eek

)

- Je ne me rends pas compte de la quantité de resine nessecaire ( pour mouler une virole de 900 mm )

-Ni du nombre de couches de fibre ( 2 ou 3 mat de verre + un tissus pour avoir un fini plus propre suffisent ils ? )

Pour le deroulement des operations : (en particulier sur les temps d'attente )
( en considerant que le moule est poli et ciré )

Premiere couche de GC ( ou de resine suivant la reponse a la question du dessus biggrin

), on laisse gommer, premiere couche de fibre, imbibage de la fibre, debullage et ainsi de suite pour les autres couches.

J'ai bon ?

Faut il attendre entre les couches de fibre ? (attendre que ca gomme, ou que ca seche ?)

Merci

Ps: les photos arrivent tres vite wink

car je sens qu'ont va me poser la question sans tarder biggrin

Auteurs

Réponses

jeanmichel
[ Invité ]

Anonyme

Réponse n°56 - postée le 27/11/2009 @ 15:08

J'avoue volontier avoir fait de grosses C....rie en commençant seul dans mon coin,
surtout dans le choix du polyester, que je ne recommencerai pas, néanmoins il faut assumer et continuer...

J'avais été arrété par le prix conséquent de l'epoxy ! confused

J'ai fai le choix de la mousse pvc à celle polyurethane, pour une question d'optimisation résitance/poids/prix.

C'était mon début, et j'essai de parfaire et échanger les savoirs-faire...

Par exemple maintenant je déconseille les collages longitudinaux entre plaques avec de la colle à chaud ! à proscrire selon moi !
Pourtant c'est recommandé par les vidéos de B.Palmer. C'est du collage rapide, mais sans aucune résistance et les résines n'y adhèrent pas ! Je préconise le collage avec une charge et résine...
C'est un peu plus long, mais tellement tellement...

oliv973
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[ Membre ]

Anonyme

4 messages

Réponse n°57 - postée le 27/11/2009 @ 15:26

c'est pas une erreur d'utiliser le polyester avec un renfort de verre et de pvc( c'est d'ailleurs ce que preconise derek kelsall pour une realisation qualite/prix ideale). tu peux pour des reprises de stratification utiliser l'epoxy qui collera mieux. la difficulte avec le polyester est de ralentir la polymerisation si on veut employer le vide, il faut mettre tres peu de catalyseur et le dosage depend aussi de la temperature, j'avais assiste a un atelier de construction d'une coque de cata avec D Kelsall, lui faisait ca au pif sans balance et evidemment... ca marchait!

ryder_35
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[ Membre ]

Anonyme

141 messages

Réponse n°58 - postée le 27/11/2009 @ 15:28

Bien sur Jean-Michel, et je ne critique pas du tout vos projets et surtout le tiens qui avance bien et que je suis avec attention.

Mais je voulais juste dire que dans nos diverses réalisations, on n'est pas forcément à la recherche du gramme de fibre ou de résine à gagner quand on met un moteur qui va faire 120kgs, 3 hélices et un châssis acier (voire 2 pour moi).

N'oubliez pas aussi, et je parle en tant qu'utilisateur, qu'il vaut mieux mettre un peu plus de matière qu'un peu moins, car quand vous allez passer un peu trop prêt d'une berge ou d'un caillou, ça va frotter et la petite mousse PVC, si elle est attaquée, elle va faire la gueule!!

On a des coques d'aéro foutues car elles sont usées jusqu'au gelcoat du dessus!!! Même avec des renforts en alu ou aciers.

Perso, bloqué sur des caillous, j'ai dû tirer mon aéro avec ma voiture sur 5m de long sur des caillous ... Et oui ça arrive et il vaut mieux prévoir le pire. Mais mon "lourd" CP de 10mm enduit de 3 couches d'époxy+sergé n'a pas bougé, il y a que mon embrayage qui a chauffé un peu...
Je vous dit tout ça car il faut pas seulement prendre en compte les perfs, mais aussi les conditions d'utilisation parfois rudes auquelles on soumet un jour ou l'autre nos machines.

Faut pas oublier aussi qu'en compétition les sirius de Dupont sont en polyester simple, faites à la main à partir de 2 moules et ils gagnent les championnats du monde...

jeanmichel
[ Invité ]

Anonyme

Réponse n°59 - postée le 27/11/2009 @ 15:43

durant les fortes chaleurs d'été, aucun problème !
J'utilsais du curox 100 à moins de 1%...
En revanche maintenant j'utilse du curox 200 à 2% et j'accélère au cobalt ! rolleyes

jeanmichel
[ Invité ]

Anonyme

Réponse n°60 - postée le 27/11/2009 @ 15:52

à ryder_35

dans quelles conditions étiez vous quand vous étiez sur les cailloux, l'aéro n'était-il pas autonome ?? rolleyes

N'avez vous pas de rails de renfort dessous ?

Mes supports moteur sont en 2 feuilles de 12 ou 15 contre-plaqués bois marine, renforcées d'alu perforé dessous, pour les serrages de boulons...

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