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Forums - About everything... (French Forum) - Topic #237

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Gab33
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Topic #237 - posted 20/03/2013 @ 10:32

Bonjour a tous,
ne trouvant de catégorie présentation je poste donc ici.
Donc je me présente, je suis Gabriel, j'ai 35 ballais et vie au bord du bassin d’Arcachon.
Professionnellement je suis ingénieur aero,j'ai plus 20 ans d’aéromodélisme derrière moi, la méca,l'élec et les composites ne me font pas peur, bien au contraire wink

Très curieux des aéroglisseurs depuis toujours, je franchis donc le pas et viens ici en quête d'informations et de conseils sur ces engins fort sympathique et qui pourrai s'avérer très rigolo sur les vasières et autre chenaux du fond du bassin.
En effet le web ne regorge pas d'info sur le sujet, c'est vraiment une activité ultra-confidentiel... il y a combien d'aéro en service sur le territoire, 10,20 max...

Donc pour commencer ma quête, j'ai une première question qui me semble primordiale, avant toute choses, savez vous si l'utilisation des aéroglisseurs est autorisée sur le Bassin d’Arcachon? car il semblerai que ces machines ne soit pas les bien venues partout, même si ces dernières suscite, comme je l'imagine, beaucoup d’intérêt lorsqu'elle sont de sortie.
Voila pour commencer... parce que j'ai un paquet d'autre question en stock eek

A+
Gab

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gab33
[ Invité ]

Anonymous

Answer #26 - posted 26/03/2013 @ 22:18

Pascall,
je te suggère de suivre le lien de la photo...
Le Red Sev, je le trouve kiki wink

petit coté MG sixties .
Pour ta question je suppose qu'avec la masse, la vitesse initiale, le coefficient de frottement / surface(fonction de la surface, de la jupe et sur la fin de la structure) et le temps (vidange de la jupe donc coef de frottement variable), la trainée (encore un frottement), ça devrai être faisable wink

Et l'empirique, personne n'a jamais testé?
En cours c'était surtout pour illustrer la conservation de mouvement d'un solide semi isoler, enfin je crois.

pascall

[ Admin ]

Anonymous

Answer #27 - posted 27/03/2013 @ 07:56

Ah ok, tu parlais de cet aéroglisseur de Mr Barry Palmer :

Et dans le parcours de Mr SEVTEC, on peut en déduire un beau résultat de l'empirisme.

Je t'invite à découvrir via "Flight International" les nombreuses maquettes et prototype qui ont été financé dans les années 1960.
Attention au langage des sirènes, qui avec deux formules et des théories de construction, de paraitrons très sexy.

Mon histoire de temps d'arrêt du coussin d'air par rapport à une masse, c'était pour mettre l'accent sur le rapport déduits des dimensions des sevtec rapport qui est:
Poids du moteur /9 = surface en m2 de la coque

Pour que l'aéroglisseur puisse voler, il faut garder une légèreté , cette légèreté on la conserve avec la surface.

Pour ton premier Aéro, n'invente rien, optimise si tu veux, mais suit ce qui existe.

@+
Pascall

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