• •  Les débuts
• •  L'ère industrielle
• •  Les aéroglisseurs légers
• •  L'avenir

• •  Le coussin d'air
• •  Divers types de machines

• •  Réglementation française

• •  Objectifs
• •  Nos expériences
• •  Activités
• •  Activités passées
• •  Nos Aéroglisseurs
• •  Membres
• •  Adhérer

• •  --Plans d'Aéroglisseurs--
• •  3D-Fichier Impression 3D - Gâchette accélérateur
• •  Plans du P20 2D 3D
• •  Plans du TriGlisSolex
• •  Plans du Tornado 2D 3D
• •  Plans de l'AirJet
• •  Plans de l'Hover Ride 4
• •  Plans de l'Omnisurf-2
• •  Plans du Bi-Tri
• •  Plans du PSL003
• •  Plans du Promotion
• •  Plans du CAH-14
• •  Plans du D104-a

• •  Aéroglisseur électrique
• •  Bulletin de la radio-télévision scolaire
• •  Recette pour un aéroglisseur silencieux
• •  Calcul et calage des pales
• •  Leçon de pilotage
• •  Mesure de puissance
• •  Modification moteur moto

• •  1854 - Train Glissant de Girard et Barre
• •  1867- Canot glissant Mr Ader
• •  1967- Perspectives d'avenir
• •  1968 - Le Club Francais d'Aéroglisseurs
• •  1979 - Première rencontre Française
• •  1982 - Thése sur les Mini-hovercrafts
• •  1984 - Book du Coussin d'Air Berry Club
• •  1998 - Conférence CACTS
•   Je construits mon aéroglisseur-J.Beaudequin
• •  L'Aéroglisseur léger- G.Vernier
• •  N300 en cartes postales
• •  Transfutur TH4
• •  ~BD de jean Pierre Petit

  175 membres

Utilisateurs en ligne

   visiteurs

   visiteurs en ligne

Accéder aux petites annonces