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Caractéristiques d'une hélice de Propulsion silencieuse

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Erra
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Erra

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Topic #72 - posted 08/02/2008 @ 18:54

L'idée ici, est de récupérer une hélice silencieuse dèjà existante en aéronautique, pour ne l'utiliser que pour la Propulsion d'un aéro. (une 2° hélice sera necessaire pour la sustentation; voir sur le Forum la catégorie Sustentation)

Nous ne prévilégierons donc pas le rendement d'une hélice, mais avant tout son silence de fonctionnement.

Besoin en poussée: entre 50Kg et 100Kg.

C'est parti...

A+

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jeanmichel
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Answer #21 - posted 14/05/2010 @ 00:24

Au fait, je serais assez intéressé pour connaître les coordonnées du fournisseur de la poulie plastique, système de transmission et courroie !

eek

Merci d'avance eek

@bientôt

pascall

[ Admin ]

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Answer #22 - posted 16/05/2010 @ 23:49

Pour la poulie plastique, c'est mon copain, Denis Ragot wink

:

R.P.M.
Réalisation Prototypes et Maquettes
ZI de la Sablonnière
49 220 Le Lion d'Angers
France

Tel: 33 2 41 96 96 97
Fax: 33 2 41 96 96 98

Pour le reste ryder_35 nous en diras plus.

@+
Pascall

ryder_35
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179 messages

Answer #23 - posted 17/05/2010 @ 20:20

Pour le reste il y a tous les revendeurs de transmissions industrielles.
Je me suis fourni chez Dorise à périgny dans le 17. Sinon il y a prud'homme transmission qui ont tout ce qu'il faut, un très bon catalogue sur le net et on peut commander par téléphone.

Pour le catalogue il suffit de s'inscrire :

http://www.prudhomme-trans.com/intermediaire.html

Suivant les vitesses de rotation il faut adapter le nombre de dents et la longueur primaire de la courroie.
Je suis en courroie Gates powergrip GT3 pas de 8M en largeur 50mm pour mon moteur subaru de 130cv.

On peut passer en polychain GT3 qui sont beaucoup plus solides mais plus chère. Pour info c'est celles qui sont utilisées sur les harley et autre buell pour la transmission en remplacement de la chaine avec une largeur de 30 mm.

ryder_35
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209 messages

Answer #24 - posted 18/09/2010 @ 08:53

Bonjour,

je regarde toujours ce qui ce fait comme nouveautés et j'ai regardé le Christy 6132 fabriqué en russie.

C'est un superbe aéro niveau design avec des techniques standard niveau sustentation et propulsion.

Par contre ils utilisent une Multiwing avec de très larges pales!!

http://www.christyhovercraft.com/gallery/boat-christy-6132-test/boat-christy-6132-test-44.jpg

Je me demandais si ça ne serait pas intéressant d'avoir des profils beaucoup plus larges comme celui-ci et de faire tourner l'hélice moins vite pour faire moins de bruit avec une poussée equivalente??

jeanmichel
[ Invité ]

Anonymous

Answer #25 - posted 19/09/2010 @ 00:44

Bravo pour ta veille technologique

En revanche quand tu parles de largeur, serais-ce du diamètre de l'hélice ou de la largeur des pâles ?
L'amélioration du profil des pâles peut augmenter le rendement et amoindrir le bruit...

Si tu réduis la vitesse de rotation, il faudra que tu compenses par un diamètre plus grand eek

afin d'avoir le volume d'air et pression de poussée désirés...! Ne penses-tu pas ?

Une très bonne question à poser aux professionnels fabricants d'hélices.

@+

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