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forum.gifForums - Motors - Topic #129

  


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 Une fois le ventilateur choisi, comment calculer le Moteur et son Réducteur


 

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Erra
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  Topic #129  -  posted 24/03/2009 @ 19:29
Ventilateur sélectionné: RLM Diam808 ayant les courbes suivantes:
30._Diam_808._RAJOUTER_60Pa.jpg

 

Utilisons un coefficient de 1.1 correspondant à la perte de puissance due à la transmission par poulies-courroie : donc [moins 10%] entre la puissance fournie par le moteur, et celle qui reste disponible pour le centrifuge.

Calcul de la performance maxi possible :

Les courbes de performance du Honda 24CH nous donne : (courbe de Gauche: arbre Vertical, courbe de Droite: arbre Horizontal)
31.Arbre_Vertical_.JPG 32._Couple.jpg

 

1° Au Maximum Possible à 3600T/mn: le Honda 24CH nous donne 18.0CH et un couple de 42Nm.

Il reste 18.0 / 1.1 = 16.36CH disponibles pour le ventilateur.

La courbe du ventilateur RLM Diam 808 nous donne : pour la Pression Totale de 1000Pa (donc 1000Pa – 60Pa de Pression Dynamique = 940Pa de Pression Statique, disponible pour l’aéro), et une puissance absorbée de 16.5kWpar le ventilateur :

- un Débit de 35 000m3/h

- une vitesse de rotation du ventilateur de 1700T/mn.

Donc besoin d’un Réducteur de 3600/1700 = 2.12

Cette réduction de 2.12 est la limite inférieure, et sera surtout à ne pas diminuer. (sinon le moteur ne pourra pas " prendre ses tours " )

 

 

 

2° Au Maximum Recommandé à 3600T/mn : le Honda 24CH nous donne 15.5CH et un couple de 41Nm.

Il reste 15.5 / 1.1 = 13.73CH disponibles pour le ventilateur.

La courbe du ventilateur RLM Diam 808 nous donne : pour la Pression Totale de 1000Pa , et une puissance absorbée de 13.7kWpar le ventilateur : - un Débit de 31 000m3/h

- une vitesse de rotation du ventilateur de 1550T/mn.

Donc besoin d’un Réducteur de 3600 / 1550 = 2.32

Cette réduction de 2.32 est la limite supérieure. ( sinon le centrifuge ne tournera pas assez vite, à régime maxi du moteur)

 

 

 

3° Recommandé à 3400T/mn: le Honda 24CH nous donne 15.0CH et un couple de 41Nm.

Il reste 15.0 / 1.1 = 13.64CH disponibles pour le ventilateur.

La courbe du ventilateur RLM Diam 808 nous donne : pour la Pression Totale de 1000Pa , et une puissance absorbée de 13.6kWpar le ventilateur : - un Débit de 30 500m3/h

- une vitesse de rotation du ventilateur de 1530T/mn.

Donc besoin d’un Réducteur de 3400 / 1530 = 2.22

 

 

Dans la réalité, nous devrions être un peu meilleurs que ces calculs car :

1°. Le coefficient de 1.1 est assez large : [moins 10%] de puissance.

Entre 11kW et 22kW, il est recommandé d’appliquer [moins 6%] pour une transmission par poulies-courroie.

Nous utiliserons une courroie crantée qui donc n’occasionnera pas de glissements sur les poulies ; nous devrions donc n’avoir une perte que de [moins 5%]

2°. Le poids du Ventilateur Composite est plus de 2 fois inférieur au poids du Ventilateur Métal utilisé. Environ 18kG en composite, contre 51kG en métal.

De plus, nous nous trouvons sur la meilleur partie de la courbe : entre 70% et 60% de rendement, à Droite, sur la partie plongeante de la courbe (càd qu'une variation de Pression n'entraine qu'une faible variarion de Débit, donc grande stabilité du régime moteur). Sur un terrain favorable (vase, plan d’eau calme, pelouse tondue), nous devrions même pouvoir avoir 1200Pa (et 28 000m3/h) sans problème.

 

Afin de vérifier le calcul ci-dessus, nous relevons que Gebhardt propose une motorisation de :

Moteur électrique15.0kW-T4,1453T/mn-98Nm. Avec le RLMDiam808, le moteur de Vitesse Nominale 1460T/mn, tourne, et fait tourner l’hélice à 1550T/mn mesuré.

Attention : le branchement est ici en direct, donc avec un coefficient 1.05 [moins 5%]. Donc il reste 14.3kW pour le ventilateur.

 

Donc avec un réducteur de 2.2 , le Honda 24CH :

- tournera sûrement au maximum à 3400T/mn (et non à 3600T/mn ; les moteur thermiques en charge ne tournant jamais à leur valeur Maxi ), donc l’hélice à 1545T/mn.

- fournira 15.0kW / 1.1 = 13.64kW pour le ventilateur, [et un couple de 41x2.2=90.2Nm ].

D’après la courbe du RLMDiam808, à 1545T/mn: pour 1000Pa, on aura 30 000m3/h . et 13.5kW d’absorbé par le centrifuge.

 

 

Donc ce point de fonctionnement 1000Pa et 30 000m3/h avec le Honda 24CH et un Réducteur 2.2, est validé…sur le papier.


AuthorsAnswers

ryder_35
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  Answer #1  -  posted 24/03/2009 @ 20:40 Top
Petite question technique,

C'est pas un peu encombrant de loger une hélice de sustentation de 808 de diam?? Elle est à axe horizontal en plus.

Ca serait pour une machine de quelle taille??

Pour ma part, et pour faire au plus imple et moins onéreux, je choisi un moteur brigg vanguard 22cv avec une hélice "normale" de 11 pales et aucun rapport de réduction (1/1). Et un renvoi d'angle pour mettre l'axe d'hélice à la verticale.

Et ce pour un aéro de 5m x 2,40m, 5 personnes.

Bon courage et félicitations pour toutes vos recherches!!

Erra
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46 messages



  Answer #2  -  posted 24/03/2009 @ 22:52 Top

Bonjour ryder_35,

Le centrifuge Diam808 est prévu pour équiper un aéro de 5.30m x 2.50m 5 places; monté à l'avant, à l'horizontal, donc axe vertical. Ca n'est donc pas beaucoup plus encombrant qu'un hélicoïde de 800.

Par contre le Briggs&Stratton 23CH est trop juste pour ce centrifuge Diam808: 627cm3 pour le Briggs 23CH, contre 670cm3 pour le Honda 24CH.

Ce Honda 24CH semble parfaitement coller au besoin de puissance de ce centrifuge RLMDiam808, mais il n'a aucune marge de puissance supplémentaire. (Attention au couple: les moteurs électriques ont plus de couple que les moteurs thermiques 4 temps)

@+

Philippe

ryder_35
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67 messages



  Answer #3  -  posted 26/03/2009 @ 08:37 Top
Avez-vous déjà choisi le mode de propulsion??

Moi je pars au plus simple sur une hélice 12 pales diam 1000 avec un moteur 4T de moto de 95cv.


pascall

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  Answer #4  -  posted 26/03/2009 @ 11:09 Top
bonjour raphael,

Phillippe à ouvert un post dans la rubrique Propulsion du forum wink

@+
pascall


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