Air De Glisse  
forum.gifForums - Construction - Sujet n°91

  


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 Easy Rider Air


 

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AuteurSujet

dany
[ Invité ]

Anonyme

  Sujet n°91  -  posté le 05/06/2008 @ 08:17
Notre ami Fernand avance dans la construction de son Easy Ride Air (origine du kit, Nouvelle Zélande) et il espère pouvoir terminer la coque dans 10 jours... puis terminer l'appareil pour fin juin...
plus de détail sur le site aeroglisseur.org EasyRideAir.JPG

AuteursRéponses

pascall

[ Admin ]

Anonyme





  Réponse n°1  -  postée le 05/06/2008 @ 08:24 Haut
Bonjour,

Il serait interresant d'avoir des photos du montage.

la coque et sa construction ressemble à la forme du tornado pointu, la partie transmission au système des SEVTEC.

Un moteur avec un axe vertical qui fait tourner une hélice pour la sustentation et un renvoi par courroie trapézoïdale pour l'helice de propulsion.

Quelle motorisation est envisagé ?

Pascall

ryder_35
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[ Membre ]

Anonyme

18 messages



  Réponse n°2  -  postée le 05/06/2008 @ 15:48 Haut

D'après le modèle d'origine c'est un B&S de 26cv qui fait sustentation et avance!!

 

ça parait léger mais si ça marche bien c'est interressant. Surtout le système d'auto-reverse de l'hélice, J'aimerai bien voir ça fonctionner.

Par contre en marche arrière on doit ce prendre un de ces coup de vent dans le dos!!

Dany
[ Invité ]

Dany

  Réponse n°3  -  postée le 05/06/2008 @ 19:12 Haut
Oui, c'est bien un B&S de 26 cv...
Le pas 'réverse" est moindre que le pas direct, mais en effet ça décoiffe un peu !
Remarquez le diamètre de 1,6 m ... sur les vidéo le niveau de bruit semble relativement bas, dans les "graves".
il y a une hélice de sustentation sous le moteur... et l'hélice de propulsion est entrainée apr une courroie avec un renvoi d'angle...
Pascall, doc en cours de traduction, 3 fois 40 pages environ avec photos et nombreuses vues... on en parle off line. diffusion sur le web non prévue par le fabricant...

____________________
Dany

pascall

[ Admin ]

Anonyme





  Réponse n°4  -  postée le 06/06/2008 @ 19:01 Haut
Des détails en photo sur le site de Nigel Golding , il a construit son premier aéroglisseur en 1965, il faisait partie de l'équipe qui a développé le Slider.

http://www.hoverworks.co.nz/Hull_component_ass.htm

La technique du moteur à sortie verticale et renvoi d'angle pour une propulsion sur hélice grand diamètre semble très efficace comme sur les Sevtec de Barry Palmer.

Impatient de voir la machine en vrai.

Allez Fernand!!! Encore quelques boulons à serrer et c'est bon!!!!

Pascall





JCD
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[ Membre ]

Anonyme

10 messages



  Réponse n°5  -  postée le 07/06/2008 @ 19:21 Haut
Bonjour a tous ,concernant l'Easy pouquoi on s'enquiquine a mettre de la puissance la avec 26 ch ça marche y'a un truc quand meme de jc.

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