Air De Glisse  
forum.gifForums - Construction - Sujet n°68

  


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 Projet de construction d'un Aéro SILENCIEUX et OPERATIONNEL


 

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AuteurSujet

Erra
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  Sujet n°68  -  posté le 04/02/2008 @ 22:22

Je propose donc de donner, sur cette page, les idées directrices du projet.

Certaines idées pourront être bonnes, d'autres fortement discutables, et d'autres carrément aberrantes.

Que cette page puisse accueillir les réflexions de chacun, en mettant de coté son amour-propre face aux critiques constructives - très demandées - : seul compte le résultat. Nous savons que la convivialité est là, et s'exprime largement à chaque sorties ensembles.

Soyons donc clairs et efficaces: la tache est ardue, et l'on a vite fait de faire fausse route.

Bonne cogitation à tous.

Philippe.

Cahier des charges :

- SILENCIEUX, du niveau d’un hors-bord 4 temps à ½ puissance.
- OPERATIONNEL, càd fonctionnant sur terrains accidentés, plan d’eau agités ventés, transportant des passagers.

- COUSSIN TRES PUISSANT, pour pouvoir embarquer 5 personnes (et jusqu'à une 10° de personnes sur une surface favorable: vase, plan d'eau calme, herbe tondue).
- 2 MOTEURS INDEPENDANTS pour pouvoir maintenir une vitesse de 5 Noeuds(9km/h). C'est la vitesse Maxi autorisée à l'intérieur de la bande des 300m de bord de cote partout en France . Et objectif de 25km/h en vitesse Maxi, mais avec du couple.
- TRANSMISSION POULIES-COUROIE CRANTEE, pour régler très précisément les vitesses de rotation des hélices, et caréner les moteurs.

- POUVOIR STATIONNER A L’ARRÊT SUR UN PLAN D’EAU AGITE pendant plusieurs heures, et pouvoir redécoller en charge.
- AUTONOMIE DE 3 HEURES AVEC 4 PERSONNES.

- ENCOMBREMENT 5.30M x 2.50M. Gabarit routier 2.55m Maxi
- CONSTRUCTION COMPOSITE, sandwich PVC-CarboneKevlar – Epoxy.


AuteursRéponses

deuss33
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deuss33

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  Réponse n°16  -  postée le 08/08/2008 @ 14:53 Haut

bonjour,

Je suis nouveau sur le site.

Ou en est le projet?

Je ne vois plus rien depuis le 7 avril

Je cherche à faire un aéroglisseur et ça me parraissait bien parti!

Je suis pret à aider

Mais ça m'embeterai de la faire sans vos remarques

deuss33
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deuss33

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  Réponse n°17  -  postée le 08/08/2008 @ 17:47 Haut

Deux moteurs, dommage pour le poids la place et l'entretien!

Pourquoi pas une transmission hydraulique pour la sustentation avec hélice avant (perte de place) ou arrière sous le moteur (comme l'ERA)

Comme celles qui équipent un certain nombre de yales pour pouvoir rouler.

Ce qui permet avec une soupape réglable de faire tourner un moteur hydraulique à une vitesse approximative de 1400 tours sans transmission supplémentaire et quelle que soit la vitesse de rotation du moteur (gain de poids!)

Avec une hélice à pas variable, il ne devrait pas y avoir de problèmes pour le reste en plus..

Avant, mise en torche, arrière comme l ' ERA (à voir pour la puissance passée) mais le système doit être bon.

Si je délire stoppe moi, mais j'ai plein d'idées.

Didier

Dany
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Anonyme

  Réponse n°18  -  postée le 08/08/2008 @ 18:08 Haut
Les grandes lignes semblent bonnes. Pour la propulsion, un pas variable réversible sera un plus pour gérer la vitesse. En outre, les diametres disponibles (entre 1,62 et 1,82 m) en kit bipale ou tripale permettent un rendement correct (donc moins de bruit).
Je pense avoir les mesures de l'ERA bientôt.
La solution de répartition de l'énergie avec un seul moteur mérite une analyse, les organes hydrauliques seront probablement moins lourds qu'un moteur de plus (?)
mais imposent un régime minimal du moteur principal pour conserver la sustentation... Reste que "deux moteurs" permet aussi de répartir la charge destinée à la génération d'énergie... un des moteur pouvant être à l'avant... ce qui facile le "centrage" de l'appareil et donc améliore son comportement quel que soit le chargement.
A vos claviers !




deuss33
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deuss33

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  Réponse n°19  -  postée le 08/08/2008 @ 21:30 Haut

Pour l'ERA,ou assimilé, on devrait avoir les plans.

Pour le moteur hydraulique, il devrait peser 60 à 70 % de moins qu'un deuxieme moteur. Je dois avoir des tuyaux la semaine prochaine.

Si on arrive à mettre l'hélice en croix, avec le pas variable, il est possible d'accélerer. Et donc de lever la bête

Si en plus on arrive à mettre les puits d'air au dessus de la ligne de flottaisson, on est sauvés.

Pour un moteur hydraulique, ily a deux partie, le moteur (compresseur) qui doit peser moins de 2 kilos Et le moteur d'entrainement qui fait à peine plus. Ce qui fai tune dizaine de kilos au lieu de 25.

Pour le centrage, 2 batteries avec répartiteur font une dizaine de kilos, plus le mec devant...

Ca devrait marcher

Si je délire, ce qui est possible, dis moi d'arreter

 

deuss33
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deuss33

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  Réponse n°20  -  postée le 08/08/2008 @ 21:35 Haut

Merci Dany mais réveille ERA!

Il a du s'endormir ou casser son micro!!!

C'est lui l'initiateur du projet, et on ne va pas laisser tomber


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