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forum.gifForums - Construction - Sujet n°218

  


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 Construction P20


 

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AuteurSujet

Windy
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Windy

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  Sujet n°218  -  posté le 09/06/2012 @ 03:41
Bonjour,

Nous sommes de retour et nous aimerions avoir quelques conseils concernant la construction du P20.

Pour commencer, nous aimerions avoir une bonne façon de fixer le haut des jupes. Sur les plans, ils les vissent directement dans le haut de la coque, mais cela ne nous plaît pas vraiment. Nous avions pensé à un type de fixation qui nous permettrait d'utiliser des attaches fixées sur un profilé en aluminium, dans ce genre: http://www.slipstreamhover.com/product_p/prt-spc-skirttrim-perft.htm Le problème est qu'il n'y a pas de profilé adapté à la coque du P20. Avez-vous une solution à nous proposer? Y aurait-il un profilé utilisable? Si vous avez une autre solution pour la fixation, ne vous gênez pas!

Pour ce qui est du modèle de jupe, les jupes du plan du P20 sont-elles bien, ou si il y a des jupes mieux ou des modifications à apporter?

Pour voir l'avancement de notre P20, allez sur: http://www.aeroqc.com/

Merci pour vos éclaircissementssmile

AuteursRéponses

Windy
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Windy

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  Réponse n°21  -  postée le 22/02/2013 @ 20:46 Haut
Je viens de vérifier sur les plans, et le rapport de poulie qu'ils utilisent est 2,25 (2,41 sur le mien). Je trouve ça petit, non? S'il le faut, j'ai deux autres poulies de plus petit diamètre que je pourrais essayer pour abaisser mon ratio. De mémoire, ces poulies donnerait des rapports de 2,28 et 2,16, ou quelque chose comme ça.

Sinon, lorsque je disais que nous avions suivi les plans à la lettre, c'était une façon de parler. Il y a en effet des parties que nous avons changées, comme les jupes et leur système de fixation (modification expliquée plus haut) et le caisson de répartition que nous n'avons tout simplement pas fait.

Pour les pales, ce sont bien 7 pales 4Z (au lieu de 6 pales 4Z sur les plans).

Finalement, une autre source d'erreur pourrait être mon rapport de poulie, mais il me semblait parfait comme ça! Pensez-vous que l'abaisser pourrait aider?

ryder_35

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Anonyme





  Réponse n°22  -  postée le 23/02/2013 @ 12:33 Haut
Oui, l'abaisser pourrait aider car l'hélice tournera plus vite donc plus de pression.

GAERECHERCHE

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Anonyme





  Réponse n°23  -  postée le 24/02/2013 @ 08:28 Haut
Bonjour & bravo pour cette realisation qui fonctionne!
Concernant la questions des fixations de jupes, j'etais parti a l'origine sur du Polyfastener(mais l'importateur Europe etait hors de prix, si je me souviens bien). Par contre pour le Canada cela me semblait correct, au niveau du tarif(mais n'exportait pas!).
J'avais decouvert ce systeme blocage simplet soupe a fixer(Polyfastener PR800) sur ce site:
http://www.speedjunky.net/html/page9.htm

Et on peut l'acheter ici:
http://www.northerngreenhouse.com/products/other/polyfastener.htm

Bonne continuation

Windy
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Windy

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  Réponse n°24  -  postée le 27/02/2013 @ 01:43 Haut
Salut,

Après une journée d'essais, voilà ce que nous avons remarqué:

-Boucher les petits trous entre chaque jupe aide au gonflement de celles-ci, mais l'amélioration reste quand même assez faible.

-Cela ne règle pas notre problème de sur-régime. Ça ne change rien du coté du moteur.

-Nous avons (encore) essayé de trouver le calage de pale idéal, mais celui qui nous donne la meilleure pression dans le coussin ne change rien au régime moteur. Comme je l'ai déjà dit, pour un régime idéal, le calage des pales ne permet pas au jupes de gonfler.

-L'aéroglisseur fonctionne très bien, le seul détail est le sur-régime.

Finalement, je me demande si le plus simple ne serait pas de limiter la vitesse du moteur à 6500-6800tr/min, en optant pour le calage de pale donnant la meilleure pression. Non?

Windy
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Windy

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  Réponse n°25  -  postée le 27/02/2013 @ 01:47 Haut
J'oubliais,

Merci beaucoup GAERECHERCHE pour tes informations. Je pense peut-être changer de système d'attache pour celui-là. En plus, le site sur la construction du Viper est très très intéressant et il contient beaucoup d'informations vraiment utiles.

Merci!

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