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Forums - Glissades - Sujet n°215

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Essai du tout nouvel hover ride 4

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ryder_35
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Sujet n°215 - posté le 05/03/2012 @ 18:55

Ce weekend nous avons fait le tout premier essai de l'hover ride 4 !!
C'est un aéroglisseur fabriqué par mon père qui reprend toutes les améliorations réalisées sur le mien plus quelques nouveautés.

Tout d'abord il faut dire que les essais ont été très concluents au début mise à part quelques petits soucis d'antiparasites pas très étanches!!
Malheureusement nous avons eu un petit accident. L'essai c'est déroulé sur une plage de vendée complètement déserte, mais la mer était agitée. Nous sommes donc restés à fleur d'eau. Au bout d'une demie heure d'essai, en voulant faire un demi tour, le boudin a scotché sur le sable et l'aéro a fait un tonneau !! (des petites fautes de pilotages mises bout à bout...)

Heureusement pas de blessé grave (j'étais avec mon père qui conduisait) mais l'aéro est abîmé.
La cabine s'est écrasée, la virole s'est déformée mais a tenu bon la poids de l'aéro et l'hélice de propulsion a volé en éclats.

Dommage car c'était une hélice d'ULM Trois pales bois qui marchait très bien puisque nous avons navigué toute cette demie heure au ralenti (800 trs/min) pour 25km/h environs.

Je posterais une vidéo de présentation de la machine bientôt pour que vous puissiez voir à quoi il ressemble.

Donc on répare tout, on crée un arceau de sécurité en acier à l'intérieur de la cabine et on va pouvoir repartir car cet aéro promet d'être très performant.

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pascall

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Réponse n°1 - postée le 05/03/2012 @ 20:18

Plus de peur que de mal, ouf!!

Impatient de voir votre travail, que je sens déjà au top wink

@+
pascall

ryder_35
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339 messages

Réponse n°2 - postée le 05/03/2012 @ 20:31

Oui, à part mon père légèrement coupé sur la tête, apparemment dû à un morceau de vitre "incassable" de chez Leroy. Une vraie merde...

ryder_35
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340 messages

Réponse n°3 - postée le 11/03/2012 @ 22:40

Comme promis, une vidéo de présentation de notre nouvel aéroglisseur qui sera baptisé "hover ride 4", principalement construit par mon père.

Grâce à un nouveau procédé de fabrication de coque (pour nous bien sur) nous avons obtenu un ensemble très solide et très léger. En plus on a une énorme réserve de flottabilité.

vidéo

Et merci aux professionnels de l'aéro de ne pas utiliser cette vidéo ou ces infos pour alimenter leur site sans m'en faire part avant (je pense que c'est la moindre des courtoisies...).

pascall

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Anonyme

Réponse n°4 - postée le 11/03/2012 @ 23:29

Bonjour raphael,

Superbe réalisation, vous êtes des AS.

C'est quoi le procédé de fabrication pour la coque ?
Quelle diamètre pour l'hélice sur le flat VW ?

Tu sais, vous pouvez vous considérer comme des professionnelles, sans aucun doute.

Merci pour ce partage
@+

ryder_35
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Anonyme

341 messages

Réponse n°5 - postée le 12/03/2012 @ 07:30

L'hélice sur le VW fait 1,52m de diamètre en 3 pales.

Pour la coque, il n'y a plus de bois partout comme le mien mais du polystyrène et de l'epoxy!! C'est pas une grande inovation mais c'est une première pour nous et je n'en connais pas des comme ça en France.
C'est la méthode utilisée au US et adaptée à notre forme de coque. Seul le fond est en CP pour la solidité.

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