Apfe78130
[ Invité ]

Bonjour a tous,

Etudiants en DUT GMP, moi meme et mes 4 collègues souhaiterions nous lancé dans la construction d'un aéroglisseur de sauvetage (et non pas un modele reduit... ^^')

Nous nous sommes beaucoup renseigné sur le sujet. Et les idées fusent dans le groupe. Neanmoins nos connaissances reste limités.

Nous en sommes encore en phase d'etude. Neanmoins il nous reste de nombreuses questions...

C'ets pour cela que je sollicite votre aide =)

Tout d'abord, nous ne savons quel moteur serait le mieux adapté a un aéroglisseur ? Nous comptons utilisé qu'un seul moteur a boite de vitesse (pour controler la sustentation et la propulsion). Nous pensons qu'un moteur de moto serais le mieux (petit et puissant par raport a un moteur de voiture qui prendrais plus de place). Dites si notre idée est bien ou mauvaise svp .. :/

Ensuite, la jupe.. j'ai beaucoup parcouru ce site et le forum, et selon moi, une jupe segmenté serait vraiment bien. Neanmoins ou peut on en trouver ? Est ce que cela coute cher ? Est ce qu'on peut le construire ? Comment s'appelle le materiau utilisé ? :)

Ensuite l'helice.. Que pouvez vous conseiller ? ^^

Nous voudrions aussi utiliser des materiaux ecologiques.. alors le bois pour la coque semblerait etre le materiaux le plus adapté (surtout pour une aeroglisseur amateur, ça va etre difficile de faire autrement..) Mais que peut on ameliorer ?

Sinon pour le reste nous sommes bien avancé. Nous avons rassemblé un maximum d'information pour effectuer tous les calculs (sustentation, propulsion, ...), la reglementation, le design.. Seul des informations techniques nous font defaut et nous vous remercions d'avance pour votre aide.

Merci a tous.

Clément

Pierre

[ Admin ]



125 messages

Hello !

Guy Ackerman avait vendu un aéroglisseur aux pompiers du Mont St Michel il y a quelques années (j'ai la plaquette avec des photos). Je crois que c'était un dérivé de l'ADOC 4.

On l'avait un peu cherché avec Pascal et Eric il y a 5 ou 6 ans... Je crois qu'il a été vendu aux Domaines...

Il me semble qu'ils ont eu des problèmes de maintenance (problème récurrent dans le monde de l'aéroglisseur) amplifiés par les conditions de fonctionnement "salines".

En France, on pourrait partir sur un PGA 2000 bien préparé (voir ce que font Alain et Anthony Lallier à Metz, voir les photos et vidéos de leur machine en fonctionnement sur notre site, rubriques Photos et Vidéos).

Personnellement, pour ce genre d'utilisation, je crois fortement à une solution avec une coque "gonflée" type Zodiac, comme le PSL003 ou (plus récent) le Griffon 380 TD (parfaitement marinisé).

Voilà pour la structure... Ensuite, il faut définir le cahier des charges de l'équipement : comment hisser une civière à bord, etc... des choses très spécifiques au sauvetage (chacun son métier ! ).

Pour Gérald (et les autres) : attention, il n'existe PAS de machine toute prête aujourd'hui répondant à votre cahier des charges. Il est probable que vous soyez contacté par quelques commerciaux peu scrupuleux qui vous vanteront (venteront ? ) des "solutions" et vous proposeront des études... Méfiance ! Ce ne sont que des commerciaux...

Le vrai savoir se trouve chez les constructeurs et ceux qui pratiquent l'aéroglisseur depuis longtemps !

A bon entendeur !

Pierre.

ryder_35

[ Membre ]



296 messages

Pierre

[ Admin ]



126 messages

J'ai jeté un oeil au "Phoenix"...

Mouais... C'est surtout une "chose" avec marqué "Rescue" dessus... ça n'en fait pas un aéroglisseur de sauvetage pour autant !

Pas très convaincant à mon goût !

Pierre.

pascall

[ Admin ]

973oliv

[ Membre ]



41 messages