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forum.gifForums - Sustentation - Sujet n°179

  


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 conception des différentes jupes soufflées.


 

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AuteurSujet

ryder_35
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  Sujet n°179  -  posté le 24/10/2010 @ 19:37
J'aimerai lancer ce forum pour parler de la conception d'une jupe soufflée.
Il en existe plusieurs types : les jupes soufflées fermées, les jupes soufflées ouvertes et les systèmes un peu particuliers des Sevtecs par exemple.

Je me lance dans la mise au point d'une jupe soufflée pour mon aéro 5 places car les segments ne me donnent pas entièrement satisfaction (et ça permet de faire un comparatif sur une même machine).

Je suis parti sur une jupe ouverte fixée avec un sandow tout le tour en dessous pour faire passer l'air de la jupe sous le coussin avec une bavette à l'arrière.

Après 2 essais, il s'avère que le boudin scotche à l'eau à l'avant à partir de 40 km/h voire 50 km/h.

Si je m'arrête sur l'eau, la jupe n'arrive pas à ce vider et je ne peux pas repartir (j'étais seul donc deséquilibre et il trainai du cul).

Sinon sur du sable et 3cm d'eau ça file à plus de 80km/h sans problème.

J'ai donc deux solutions :  passer en jupe fermée ou installer un système type smallwood à l'avant.

Si on pouvait avoir les avis d'utilisateurs et de connaisseurs de jupes soufflées ça serait sympa.

Pascall pourra mettre en ligne les photos de ma jupe.


jupesoufflee-rider5-01.jpg

jupesoufflee-rider5-02.jpg

AuteursRéponses

ryder_35
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Anonyme

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  Réponse n°1  -  postée le 25/10/2010 @ 18:51 Haut
Merci Pascall pour les photos.

J'ai modifié la bavette à l'arrière et je me lance dans le système de trous et bavette à l'avant pour éviter de scotcher.

Si ça fonctionne bien mais que je ne peux toujours pas sortir de l'eau, je me demandai si je pourrais pas associer les 2 systèmes : garder les trous à l'avant et fermer la jupe. ça permettrai à celle_ci de ce vider plus facilement et de ne pas trop ce re-remplir.

Ryder_35
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Anonyme

  Réponse n°2  -  postée le 26/10/2010 @ 13:58 Haut
Comme je ne veux pas tout démonter pour coudre les bavettes je les ai soudées. J'ai pensé qu'il serait sympa de partager ma méthode de soudure de bâche smile .

Tout d'abord, pas besoin de Leister très cher mais un décapeur thermique à réglage de température. J'ai acheté un Ryobi dans un magasin de bricolage qui a un affichage de la température (55 euros) :
<soudure2.jpg
 
J'ai réalisé une buse plate avec un morceau de tube aplati au bout et brasé à un manchon qui se monte sur l'embout du décapeur.
 
Ensuite il faut une roulette si possible en silicone :
 
soudure3.jpg
 
J'ai utilisé celle d'un leister mais on doit pouvoir trouver ça quelque part. Il ne faut surtout pas une roulette qui fonde !!
 
Puis j'ai réalisé les bavettes avant en soudant 2 épaisseurs de toile sur 50mm de large et j'ai laissé les 2 bords (un de 80mm, l'autre de 20mm) pour les souder à la jupe.
 
Pour réaliser un bord propre non soudé j'ai utilisé du papier sulfurisé de cuisson :
 
soudure1.jpg
 
Ensuite on soude avec à peu près cette position :
 
soudure4.jpg
 
Le réglage de la température sur 350 °C environs.
Il faut savoir qu'après un certain age, les bâches deviennent assez difficiles à souder par rapport à du neuf.
 
Ensuite je soude ma bavette à la jupe :
 
soudure5.jpg
 
Il faut ce mettre sur un support bien plat en bois. Pour ma part j'agrafe les parties à souder d'un coté sur une planche puis je soude de l'autre. Une fois qu'il y a un coté de soudé je dégrafe et je fini. Il faut compter une largeur de 40 mm de recouvrement pour avoir une soudure solide.
 
 
Voila, j’espère que  c'est à peu près clair et que ça pourra aider ceux qui voudraient ce lancer dans la soudure de bâche !!
 

pascall

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  Réponse n°3  -  postée le 26/10/2010 @ 14:09 Haut
Bonjour,

Super, merci Raphaël, pour ces explications en image.


Cette technique des petits trous de 15mm tout les 40mm au niveau du point de contact recouvert d'une mini-bavette (ou d'un ceinture de sécurité) est applicable sur les jupes soufflées fermées, les jupes soufflées ouvertes.

C'est Keith Smallwood (le Boss) qui a mis cela au point, sur le zephir en 20ch cela avait résolut les problème de "schotchage"

@+
pascall


ryder_35
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Anonyme

222 messages



  Réponse n°4  -  postée le 26/10/2010 @ 18:32 Haut
Merci Pascall pour m'avoir parlé de cette technique.

Je viens de faire un essai sur une mer très calme avec seulement de petites vaguelettes. Effectivement j'ai gagné avec ce système mais il a piqué du nez quand même confused. Mais cette fois ci à 65 km/h au lieu de 50 !!
C'est peut être moi qui en demande beaucoup mais je veux que mon aéro soit fiable et qu'on puisse mettre moteur à fond sans s'écraser en mer !!
à 65 km/h quand le coussin se couche ça fait un choc !! J'avais emmené 4 parpaings pour simuler un passager et ils ont bougé.

Bref, je me demande si mon dernier espoir ne serait pas de passer en jupe fermée pour avoir un coussin plus dur donc moins apte à s'écraser, tout en gardant mes trous et bavettes.

Par contre bonne nouvelle, grâce à mes bavettes à l'arrière je peux sortir de l'eau sans problème. La jupe se rempli et se vide très vite. Essais fait tous moteurs arrêtés jusqu'à ce que la jupe soit coulée cool.
 

pascall

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Anonyme





  Réponse n°5  -  postée le 26/10/2010 @ 18:44 Haut
Tu réalises et essai plus vite que ton ombre wink

Un truc que j'ai oublié de parlé, c'est la pression.
il faut une différence entre la pression dans la coussin et dans la jupe.
Il y a une valeur qu'il faut que je retrouve!!
et on doit mesurer ces pressions sur le Neptune 35 Ch de joseph et l'Aérocruiser.

Info à suivre...

j'ai retrouvé quelles info: Il faudrait en théorie: une pression de 1,2 jusqu'à 2 fois plus grande dans la jupe que dans le coussin.

Quelle hauteur de survole as tu fixé pour ta jupe ?
@+

Pascall



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