Air De Glisse  
forum.gifForums - Construction - Sujet n°172

  


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 Eolo


 

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AuteurSujet

Deuss33
[ Invité ]

Anonyme

  Sujet n°172  -  posté le 14/06/2010 @ 22:34

Bonsoir,

J’ai acheté un eolo ??? (Inconnu) il ressemble à un p20 ; 3.45 de long sur 2.20 de large 66 jupes

J’ai récupéré le tout avec un moteur 2cv à moitié démonté plus un moteur Cuyuna bicylindres tout neuf, près de Andernos-les-bains, mais il viendrait de La Rochelle.

L’aéroglisseur avait un moteur 2cv, une hélice neuf pales de chez multiwing dont 3 pales en moins !!! et les deux cotés,sur le dessous étaient percés de trous de 2 mètres par 50 centimètres.

Je suis entrain de le démonter (dessus et dessous) pour refibrer le tout et je vais essayer de le faire tourner avec un moteur de lna 36cv

Je vais très certainement avoir besoin de précieux conseils.

Deuss33

PS:
J’ai des problèmes pour les jupes ; il m’en manque et les ets Ferrri ne font plus de ferranyl ou en trouver ?

deuss33_Arriere1.jpg deuss33_Arriere2.jpg
deuss33_Arriere3.jpg
deuss33_Cote1.jpg deuss33_Cote3.jpg
deuss33_Dessous1.jpg

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deuss33_Dessus1.JPG

AuteursRéponses

pascall

[ Admin ]

Anonyme





  Réponse n°1  -  postée le 14/06/2010 @ 22:45 Haut
Bonsoir,

La coque ressemble a un cyclone!!

Cyclone si il passe par la pourrait nous confirmer wink

Attention : penser réduction de poids dans le travail de restauration!!

Moteur de voiture confused pas le top coté poids.
Le Cuyuna, c'est un bicylindre avec son réducteur ?


@+
Pascall

aéroglisseur

cyclone

[ Membre ]

Anonyme





  Réponse n°2  -  postée le 15/06/2010 @ 09:22 Haut
  OUI!!, c'est un cyclone bi place je confirme à 100% il fonctionne bien avec un 503, le bi place est un appareil très stable.
@+
Jacques

Deuss33
[ Invité ]

Anonyme

  Réponse n°3  -  postée le 16/06/2010 @ 10:09 Haut

Malheureusement la turbine est une 600mm multi-wing 9 pales à l’origine en 4Z dont 3 avaient démontées ???

Le Cuyuna n’a aucune références mais il ressemble plus que fortement au Rotax 447 (bi cylindres, refroidi par turbine, simple bougie par cylindre et mono carbu), il doit faire dans les 40cv et la réduction se fait par un système poulie.


Deuss33

captainbernard
[ Invité ]

Anonyme

  Réponse n°4  -  postée le 17/06/2010 @ 19:28 Haut
Bonsoir; je pense que nous sommes assez proches l'un de l'autre. J'habite Le Teich, ou j'ai vu une machine abandonnée sous un hangar, mais qui je pense présente peu d'interet.Par contre, je vais donner un coup de main à Klaus et Mikele aux deux manches européennes qui ont lieu à Port Saint Pere et à Prudhommat, ceci en juillet. Peut-etre que je pourrai récupérer quelques pales pour te dépanner? Je voudrais etre sur du modèle.Cordialement. Bernard.

ryder_35
rank
[ Membre ]

Anonyme

188 messages



  Réponse n°5  -  postée le 17/06/2010 @ 20:01 Haut
Bonjour,

Il faudrait réellement augmenter le diamètre de la virole et de l'hélice!! Passer si possible en 1000 mm de diamètre à l'hélice si vous voulez quelque chose de correct. Ensuite les 40cv du moteur 2temps seront suffisants pour faire fonctionner l'aéro et surtout le moteur sera beaucoup moins lourd.




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