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Forums - Construction - Sujet n°162

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Cure d'amaigrissement ADOC 3S

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Sujet

pascall

[ Admin ]

Anonyme

Sujet n°162 - posté le 15/03/2010 @ 06:36

L'éoliss etait aéroglisseur "adoc 3s" du centre de recherche sur les écosystèmes marins et aquacoles (Crema), Unité mixte Ifremer-CNRS..
Il à été acheté en 1994 revendu en 1999 pour l'achat d'un "adoc 4" pour le LIENSs [Unité Mixte de Recherche ( CNRS / Université de La Rochelle)].

Il a dormit pendant 10 ans dans une grange en charente.

Le voici entre nos mains, et nous commençons sa restauration.

1er étape: remettre le moteur en route, après enquete : jeu sur l'axe du villebrequin.

le moteur est HS.

2eme étape : alléger la coque .

Fond de coque découpé et enlevé, pas facile!!

Une réserve de presque 100 litre de flotabilité .... non,non d'eau!!!!

nettoyage fait, préparation pour les réparation résine + allégement.

Poids mesurer pour la coque sans sa turbine

avant de commencer : plus de 105000 gr

après dégrossissement: 85000 gr

après nettoyage : 78000 gr

Notre nouvelle unité le gramme wink

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Réponses

973oliv
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[ Membre ]

Anonyme

10 messages

Réponse n°1 - postée le 15/03/2010 @ 18:03

Bonjour

Du nid d'abeille comme ame de stratifie, bonne idee en aeronautique, moins bonne en immersion!

A+

pascall

[ Admin ]

Anonyme

Réponse n°2 - postée le 20/03/2010 @ 19:53

Quelques nouvelles du régime.

Après nettoyage, poncage, découpe,
notre SUMO en est à 68000 gr.

Nous sommes arrivé au maxi, maintenant il ne va faire que reprendre gramme par gramme.

Mais nous sommes bien décidé de le faire jouer dans une autre catégorie maintenant wink

@+
Pascall

Pierre
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[ Admin ]

Pierre

83 messages

Réponse n°3 - postée le 23/03/2010 @ 23:11

Tiens, il n'alimente pas en air sur le côté ???

Curieux pour un ADOC...

Pierre.

pascall

[ Admin ]

Anonyme

Réponse n°4 - postée le 24/03/2010 @ 10:49

Si regarde mieux la photo on peut apercevoir 3 trous de distribution de l'air pour chaque jupe.

Comment faire autrement ??

@+
pascall

Pierre
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[ Admin ]

Pierre

85 messages

Réponse n°5 - postée le 24/03/2010 @ 11:18

Ah oui, OK. On aurait pu imaginer que les parties latérales étaient alimentées "par le bas", c'est à dire avec l'air injecté au niveau des jupes avant (vue la taille des trous... wink ). C'est un peu ce qui se passe sur mon Formule France à l'arrière, puisque les ouïes d'alimentation arrières sont presque fermées.

Les grandes alimentations sur l'avant, c'est d'origine, ou c'est vous qui venez de les faire ?

(Oui, je sais, si j'étais venu le week-end dernier, je saurais, branleur que je suis ! wink )

Pierre.

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