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forum.gifForums - Construction - Sujet n°158

  


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 TH4-FLIPPE.Une longue histoire de restauration


 

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pascall
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  Sujet n°158  -  posté le 20/10/2009 @ 23:36

Commençons par l'histoire :


De retour de bon moment en  Baie de Somme, j'interroge Google sur "Baie de somme aéroglisseur " il me renvoie :
google-persee.jpg
Intrigués par le type de machine que cela pouvait être je recherche et contact le directeur de la station d'étude.
j'apprends que l'aéroglisseur avait été utilisé (ou plutôt présent car depuis 1985 il n'a  jamais été vu en fonctionnement ni opérationnel) de 1979 à 1991 à la station puis donné à un centre de secours.
Centre de secours qui le laissa au musée des bateaux de Saint Valery sur Somme, trop content de récupérer une belle remorque.

Après appel à la mairie, j'ai une personne charmante qui me renseigne sur l'aéroglisseur, au vue de sa description nous pensons avoir dénicher un Pindair-SKIMA-4.
 
Le musée des bateaux s'éteignant, leur local (un monument historique : l'entrepôt des sels) devant être vidé, on nous propose de venir débarrasser aéroglisseur.

entrepotdusel00.jpg

A notre première visite nos découvrons le TH4 Flippe, remisé à l'air libre dans un coin de l'entrepôts.

entrepotdessels01.jpg


nous préparons le terrain et nous reviendrons le chercher avec un porte-voiture.


entrepotdessels02.jpg

L'aéroglisseur, est très lourd , nous vidons avec une pompe, l'eau présente à l'intérieur et malgré le treuil, il a fallu plus de 2 heures pour le monter sur le camion porte-voiture.

A la maison, nous enlevons le moteur, on découvre 7 cm de boue, de l'eau qui remonte du fond de coque, c'est  la mousse poluyrethane bi-composant qui est maintenant une véritable éponge.

boue-7cm.jpg remorque-sans-moteur01.jpg remorque-sans-moteur02.jpg

A suivre ....


AuteursRéponses

pascall

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  Réponse n°16  -  postée le 28/12/2014 @ 23:33 Haut
Sur Face de bouc, de nouvelle photos du TH6, les voici en accès libre pour tous wink




th6-design.jpg

1982-TH6-1.jpg


1982-TH6-2.jpg


1982-TH6-3.jpg


1982-TH6-4.jpg


Cet aéroglisseur était équipé du moteur PRV6, 130 CH pour 150 kg.
Un exemplaire est en restauration dans une famille de passionné en UK.

pascall

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  Réponse n°17  -  postée le 10/02/2015 @ 23:58 Haut
Un grand Merci à Richard qui nous suite depuis 2010,
il nous fait l'honneur de partager ses premières photo d'archive du TH4.


C'est une version pour la guerre.

loireouhollande.jpg

Une photo en hollande ou sur la Loire.


Richard a travaillé sur ces machines à la Grande Motte avec Jean-Francois B.

Richard cherche des passionnés aux portes de son jardin, mais l'aéroglisseur c'est avant tout beaucoup de kilomètre pour se rencontrer.

Par exemple Peter est monté ce WE de Castelnaudary, pour une aventure qui a aussi à voir avec la Grande Motte wink

pascall

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  Réponse n°18  -  postée le 17/04/2015 @ 13:34 Haut
Une version Ackermanisé wink
adoc4-transfutur.jpg
Merci à Carlo pour le scan.

pascall

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Anonyme





  Réponse n°19  -  postée le 17/04/2015 @ 22:32 Haut
Richard nous dévoile petit à petit la documentation sur le TH4.
TH4-blue-print-avant.jpg TH4-blue-print-arriere.jpg


Merci à lui de ce partage.
TH4-blueprint.jpg

pascall

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Anonyme





  Réponse n°20  -  postée le 07/06/2015 @ 23:10 Haut

- Le TH4 c'est déplacé !!,

- Ah super , vous avez fini la restauration ?

- Euh non, il est sur une remorque wink



c-est-deplace.jpg

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