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forum.gifForums - Construction - Sujet n°158

  


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 TH4-FLIPPE.Une longue histoire de restauration


 

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AuteurSujet

pascall
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  Sujet n°158  -  posté le 20/10/2009 @ 23:36

Commençons par l'histoire :


De retour de bon moment en  Baie de Somme, j'interroge Google sur "Baie de somme aéroglisseur " il me renvoie :
google-persee.jpg
Intrigués par le type de machine que cela pouvait être je recherche et contact le directeur de la station d'étude.
j'apprends que l'aéroglisseur avait été utilisé (ou plutôt présent car depuis 1985 il n'a  jamais été vu en fonctionnement ni opérationnel) de 1979 à 1991 à la station puis donné à un centre de secours.
Centre de secours qui le laissa au musée des bateaux de Saint Valery sur Somme, trop content de récupérer une belle remorque.

Après appel à la mairie, j'ai une personne charmante qui me renseigne sur l'aéroglisseur, au vue de sa description nous pensons avoir dénicher un Pindair-SKIMA-4.
 
Le musée des bateaux s'éteignant, leur local (un monument historique : l'entrepôt des sels) devant être vidé, on nous propose de venir débarrasser aéroglisseur.

entrepotdusel00.jpg

A notre première visite nos découvrons le TH4 Flippe, remisé à l'air libre dans un coin de l'entrepôts.

entrepotdessels01.jpg


nous préparons le terrain et nous reviendrons le chercher avec un porte-voiture.


entrepotdessels02.jpg

L'aéroglisseur, est très lourd , nous vidons avec une pompe, l'eau présente à l'intérieur et malgré le treuil, il a fallu plus de 2 heures pour le monter sur le camion porte-voiture.

A la maison, nous enlevons le moteur, on découvre 7 cm de boue, de l'eau qui remonte du fond de coque, c'est  la mousse poluyrethane bi-composant qui est maintenant une véritable éponge.

boue-7cm.jpg remorque-sans-moteur01.jpg remorque-sans-moteur02.jpg

A suivre ....


AuteursRéponses

Marc

[ Air De Glisse ]

Anonyme





  Réponse n°6  -  postée le 22/02/2010 @ 23:01 Haut

Salut Pascal !

Belles photos et mechanique peu courrante pour un "petit" aeroglisseur:  prise de force du vilbrequin en avant et le reducteur qui redresse en arrierre sur l´helisse ;o) !

Tu disais que vous envisagez de mettre un moteur moto dedans ! Vous avez déjà un que vous allez monter ?

J´ai un pote qui as encore un moteur GSX 1000 ccm (trés courant et fiable ;o) ) pas cher !

a+

Marc

ryder_35
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[ Membre ]

Anonyme

170 messages



  Réponse n°7  -  postée le 27/04/2010 @ 22:10 Haut
Je vais surement mettre à vendre mon ancien moteur d'aéro, le moteur de xj900 modifié.

Si ça vous intéresse, je le vendrai un prix dérisoire.

petrichard
[ Invité ]

Anonyme

  Réponse n°8  -  postée le 02/05/2010 @ 19:02 Haut
Bonjour  rider_35, je serai intéressé par l'achat de votre moteur pour le monter sur un p 20 de construction  amateur .je suis dans la marne(51). Actuellement j'ai un 28 chx deux temps trois cylindres démarrage à lanceur manuel. J'attend votre prix que vous en demandez.Salutations cordiales

ryder_35
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[ Membre ]

Anonyme

174 messages



  Réponse n°9  -  postée le 02/05/2010 @ 20:44 Haut
Bonjour,

C'est pas le prix qui va être déterminent mais plutôt la distance car je suis sur La Rochelle et j'ai pas l'occasion de retourner dans la marne!!!
Et le poids car mon ensemble est très lourd (90 kgs) et je pense qu'un P20 demanderai à être rallonger de 30 à 40 cm pour accepter le poids et la puissance (90cv).

Pour le prix aux alentours de 150 euros je pense que c'est raisonnable.

Les connaisseurs de P20 pourront peut être donner leur avis, un rotax 503 serait beaucoup plus approprié.

pascall

[ Admin ]

Anonyme





  Réponse n°10  -  postée le 03/05/2010 @ 06:57 Haut
Bonjour,

Exact toujours aussi pertinent , notre Raphaël wink

90kg pour le P20 en motorisation, on a l'exemple dans le forum quelque part.
"soucis de dominique P20"

le résultat c'est que la machine est tjs dans le garage confused

Mais un 3 cylindres 2 temps, cela doit faire plus de 28ch, non ?
@+
pascall

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