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Forums - Construction - Sujet n°147

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francois
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Anonyme

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Sujet n°147 - posté le 07/06/2009 @ 13:31

bonjour a tous , presentation sommaire : francois 45 ans , artisan , habitant le sud ouest (gers) , ancien nordiste exhilé .

Je voudrais donc pratiquer l'aeroglisseur , quel budjet faut t'il prevoir? vaut mieux t'il commencer par une fabrication personnelle ou le rachat d'une occasion , voir a restaurer?

La realisation ne me parait pas insurmontable , mais de nombreuses questions restent en suspend , serait t'il possible de renconter quelqu'un pas trop loin de chez moi pour quelques explications (voir des heures ^^).

Mon cahier des charges ^^

engin fiable dans le temps, peu de problemes techniques ,pratique mer et eau douce, certaine puissance pour sensation (ancien pilote moto cross)et cout moderé .

Je sais je suis exgigeant , mais surtout rationnel , merci par avance d'avoir votre sentiment sur les questions posées.

Amicalement francois

Auteurs

Réponses

ryder_35
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Anonyme

96 messages

Réponse n°16 - postée le 16/06/2009 @ 07:46

Salut Francois,

C'est pas de bol car mon tel reste branché 24/24. N'hésite pas à laisser un message et je te rappelle car on est à la campagne ici et ça capte rien confused

Bernard
[ Invité ]

Anonyme

Réponse n°17 - postée le 17/06/2009 @ 21:03

Bonsoir; il y aura une competition a St. Cere le week-end du 18 Juillet. Ce serait l'occasion de collecter des tas d'idees. Une manche du Championat d'Europe a eu lieu pres de Nevers le week-end dernier, avec 18 pays et un temps superbe.A +. Bernard.

pascall
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Anonyme

31 messages

Réponse n°18 - postée le 17/06/2009 @ 21:56

Près d'Angers , pas Nevers wink

une petite video:

http://www.youtube.com/watch?v=gPz1wt4fwjY

pascall

francois
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Anonyme

9 messages

Réponse n°19 - postée le 17/06/2009 @ 23:52

bonsoir Dany,

Donc si j'ai bien compris les membres d'air de glisse se dirigent plus sur un semblant de championnat d'endurance ; au risque de paraitre inculte , les regles de courses sont elles compliquées , dans les differentes options :endurance \courses ? voir penalites pour sortie de balisage etc...

a+ francois

francois
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[ Membre ]

Anonyme

10 messages

Réponse n°20 - postée le 18/06/2009 @ 00:13

Bonsoir Pascall,

merci pour ta reponse , mais une de tes phrases m'interpelle:300 heures sur ta machine, et 5 heures cumulés de pilotage .

C'est le ratio normal d'entretien \ pilotage? parce que je trouve ça un peu déprimant frown . Je ne pense pas qu'un demontage moteur soit necessaire a chaque sortie donc qui a t'il de si fragile pour necessiter une telle maintenance , parce que je ne pourrais pas trouver autant d'heures de libre juste pour reparer cry .

sinon pour le bruit , je m'en fiche je suis sourd biggrin , blague a part , il est peut etre possible d'utiliser la technique sous marine , l'eau etant un fluide je pense que les problemes sont les memes et donc on obtient une diminition de friction et de bruit (technique utilise sur les sous marins furtifs)par un perçage de micro trous sur les pales de l'helice. A voir les vitesses angulaires sur le bout de pales..... c'est juste une idée ^^.

Quand a venir a st cere je suis tout a fait d'accord et te remercie pour l'invitation .

a+ francois

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