Air De Glisse  
forum.gifForums - Construction - Sujet n°147

  


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AuteurSujet

francois
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Anonyme

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  Sujet n°147  -  posté le 07/06/2009 @ 13:31

bonjour a tous , presentation sommaire : francois 45 ans , artisan , habitant le sud ouest (gers) , ancien nordiste exhilé .

Je voudrais donc pratiquer l'aeroglisseur ,  quel budjet faut t'il prevoir? vaut mieux t'il commencer par une fabrication personnelle ou le rachat d'une occasion , voir a restaurer?

La realisation ne me parait pas insurmontable , mais de nombreuses questions restent en suspend , serait t'il possible de renconter quelqu'un pas trop loin de chez moi pour quelques explications (voir des heures ^^).

Mon cahier des charges ^^

engin fiable dans le temps, peu de problemes techniques  ,pratique mer et eau douce, certaine puissance pour sensation (ancien pilote moto cross)et cout moderé .

Je sais je suis exgigeant , mais surtout rationnel , merci par avance d'avoir votre sentiment sur les questions posées.

Amicalement francois


AuteursRéponses

pascall
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Anonyme

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  Réponse n°46  -  postée le 18/07/2009 @ 21:34 Haut

Toutes les hélices industrielles,  sont dites à DROITE ou à GAUCHE, quand on les regarde dans le flux d'air.

 




paledroite.jpg
DROITE=   Right= Sens Horaire
R comme réducteur
palegauche.jpg

GAUCHE=Left = Sens Anti Horaire

francois
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Anonyme

30 messages



  Réponse n°47  -  postée le 03/08/2009 @ 22:04 Haut

ok , merci un peu en retard rolleyes, mais un peu surbooké en ce moment .

Petite nouvelle , j'ai la coque de Raphael qui me l'a avancée mis route , je l'en remercie d'ailleurs, j'ai trouvé un moteur de 750 kawa , petit pincement au coeur quand meme car elle est en etat , donc je la depouille et j'attends la confirmation de Dany pour les pales et rotor .

Je devrais commencer l'ossature moteur / helice dans une semaine ( si mes clients me laissent tranquillecry)

Quand j'aurais fini mon usine a gaz wink je mettrais une photo .

A+ francois

ryder_35
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Anonyme

113 messages



  Réponse n°48  -  postée le 03/08/2009 @ 23:07 Haut
Bon courage Francois,

Et surtout pense à faire au plus simple et au plus léger pour cette coque.
Si tu gardes la boite de vitesse tu auras besoin de l'embrayage pour démarrer à vide. Et bien sur on sera (moi le premier) super content de suivre ta construction sur le site.

Prochain rendez-vous à Saint Yrieix fin septembre, on s'y verra peut être si tu as la possibilité de venir.

francois
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Anonyme

33 messages



  Réponse n°49  -  postée le 25/10/2009 @ 10:34 Haut

bonjour tout le monde,

Des imprevus se sont greffés a des vacances deja ecourtées, donc je n'ai pas avancé du tout sur la coque , maintenant l'hiver arrivant j'ai changé mon fusil d'epaule et repars sur la realisation de deux moteur; sustentation et propulsion, j'ai trouvé un moteur briggs de 12 cv , mais je ne connais pas la cote la plus efficace entre le bord de la tuyere( je ne connais pas le terme exactfrown) et le plan de l'helice , sur le plan alimentation , je pense qu'une pompe a membrane par depression  est la plus adaptée , mais il y a peut etre mieux? Ca vous avez fait un peu de vacances aussi de ne plus me voir sur le site wink!!! merci

a+ francois

ryder_35
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Anonyme

132 messages



  Réponse n°50  -  postée le 25/10/2009 @ 13:21 Haut
Bonjour Francois,

La distance entre le bout des pales et l'intérieur de la tuyère doit être le plus faible possible (inférieur à 5mm).

Une pompe à membrane fera très bien l'affaire pour l'alim d'essence de ton moteur.

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