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Forums - Construction - Sujet n°141

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Nouvel aéro 5 places

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Ryder_35
[ Invité ]

Anonyme

Sujet n°141 - posté le 23/04/2009 @ 08:51

Bonjour à tous,

Mardi 21 avril 2009,
ça y est je me lance dans la construction de mon aéro 5 places!!

Voila les photos du tout début de la construction. Je le fait sur sa remorque spécialement concue pour l'occas. wink

à bientôt

Raphael.

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Erra
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[ Membre ]

Erra

58 messages

Réponse n°31 - postée le 22/06/2009 @ 10:50

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un a pu avoir sous ses yeux les courbes d'un ventilateur Axial (avec des pales genre MultiWing, ou autres) , avec des vitesses de rotation supérieures à 1400t/mn ?

Si ces courbes n'existent pas pour ces vitesses de rotation supérieures à 1400t/mn, c'est qu'il y a une raison.

La raison (semble-t-il) : les Performances et Rendements sont mauvais au delà de ces vitesses de rotation de 1400t/mn. Les industriels choisissent alors d'autres solutions, pour atteindre leurs objectifs de Débit et Pression. Nous devrions peut-être en faire autant.

Mais en l'abscence de calculs, nous pouvons toujours recréer à l'identique ce qui marche déjà, mais alors sans y apporter la moindre modification sous peine de galères...puisque nous ne savons pas pourquoi ça marche...

Philippe.

ryder_35
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[ Membre ]

Anonyme

98 messages

Réponse n°32 - postée le 22/06/2009 @ 21:19

Faut peut être arrêter de ce prendre la tête avec les hélices, en tout cas sur ce forum frown

.

Pour l'instant on sait que les multi wings fonctionnent même au delà de 3000 trs/min, même si elles font du bruit, ont un mauvais rendement, elles ont le mérite d'être bon marché et facilement trouvable.

Maintenant si quelqu'un trouve quelque chose de mieux avec des vrais calculs mais surtout des vrais ESSAIS concluants, alors on est tous curieux de le connaître et ça fera peut être avancer le monde de l'aéro qui, avouons le, stagne depuis que ça existe au niveau innovations et solutions technologiques.

N'oublions pas que les américains tournent avec des hélices en bois fait maison et ça marche aussi très bien... voire mieux que nos hélices industrielles.

Pour ma part, je vous donnerai la suite des travaux bientôt. La coque est pour ainsi dire terminée et je m'attaque à la mise en place de la sustentation bien sur wink

Erra
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[ Membre ]

Erra

59 messages

Réponse n°33 - postée le 23/06/2009 @ 10:32

Bonjour Raphaël,

Entièrement d'accord avec toi, nous sommes en train de polluer ton titre 'Nouvel aéro 5 places", avec en plus trop de pages.

Si Pierre est d'accord, nous pourrions déplacer les réponses consernant les hélices dans la partie "Sustentation".

Mais Raphaël, veilles à poser tes questions dans les bonnes parties du Forum. (ta réponse 22 aurait due se trouver dans la partie "Sustentation")

A bientôt, et courage pour ta belle réalisation,

Philippe.

Ryder_35
[ Invité ]

Anonyme

Réponse n°34 - postée le 05/07/2009 @ 08:56

Bonjour,

Voici la suite de la construction:

Tout d'abord j'ai réglé mon problème de vibrations sur mon hélice de sustentation en la re-centrant et en renforcant le support du renvoi d'angle. Par contre je trouve que le briggs vibre beaucoup. Pour ceux qui utilisent ce moteur vous en pensez quoi??

Ensuite je suis sur l'installation du moteur de propulsion. Comme prévu j'ai démonté mon système sur mon ancien aéro pour le remonter dans le nouveau.

J'éspère faire les tous premiers essais le weekend du 14 Juillet en Vendée. Donc j'ai pas de temps à perdre pour finir de tout installer!!

En dernier une photo du convoi, c'est plutôt encombrant sur la route!! Avec une MG ZT et l'aéro on va pas passer inaperçu encore une fois!!

à bientôt.

Raphael.

francois
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[ Membre ]

Anonyme

21 messages

Réponse n°35 - postée le 05/07/2009 @ 21:20

Slt raphael ,

c'est sur que quand tu passeras au 8 places tu pourras changer de vehicule tracteur^^, sinon j'ai une petite question , pourquoi as tu utilisé un renvoi d'angle , plutot qu'un entrainement direct sur la sustentation ?

a+ francois

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