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Forums - Construction - Sujet n°136

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Restauration d'une coque BBV

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doem
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1 message

Sujet n°136 - posté le 18/04/2009 @ 16:38

Bonjour,

Nouveau sur le Forum, je suis de Calais,

voici les photos de la restauration d'une coque BBV.

Essai de flotabilité de l'ancien propriétaire en 2002.

photo du fourtout

Découpe et nettoyage

Placement des plaques de polystyrene

Polystyrene recouvert de toile de verre ameublement

résine polystere sur la toile de verre.

ré-assemblage de la coque.

Pour la partie moteur :

Motorisation 2CV, toute la mécanique à reprendre

Mauvais alignement du cardan.

A bientôt pour la suite.....

Quelques années plus tard

La photo avec le moteur repositionné

Les essais sur la plage sont satisfaisants avec deux personnes à bord, certes la machine à beaucoup d'inertie mais le coussin porte bien.

Auteurs

Réponses

nico

[ Membre ]

Anonyme

Réponse n°41 - postée le 18/03/2013 @ 12:45

salut les gas

bah moi j'ai enlever les river qui ont ete mis apres la resine pour la tenir je veut dire tres mal fait dans tout les cas

et pour le moteur je vous metrai des photos quand je l'aurai remis sur le plat car la j'attend qu'il face beau pour choucrouter tout cela et gel coater apres par dessus pour etancher tout sa

mais je doit decouper les quatres points qui tien le conne d'helice car maintenant que je doit incliner les pales de l'helice sa passe pas alors je doit m'occuper de sa en meme temp

merci

nico

pascall

[ Admin ]

Anonyme

Réponse n°42 - postée le 20/03/2013 @ 13:34

Bonjour,

j'ai bein eu confirmation, le platrage de résine sur le dessous, date du premier propriétaire.
Donc c'est bien a rajouts par le dessous, on peut déduire qu'avec ses tests de flottabilité (voir les deux premières photos de ce post), et ne connaissant pas l'aéroglisseur, il avait eu l'idée de rajouter des panneaux dans la coque en passant par dessous.
Aucune jupes n'étaient en face de leurs trous de distributions !!
La coque n'a jamais été retournée, trop lourde !!!
J'ai retrouvé des photos ou j'expliquais à Donat&manuel, comment il pourrait essayer d’alléger un peu la coque.
Elle faisait 185kg sans le moteur.

@+
pascall

nico

[ Membre ]

Anonyme

Réponse n°43 - postée le 05/04/2013 @ 21:26

bonjour tout le monde

dans tout les cas moi j'ai tout refait nikel

et je trouve toujours des probleme par tout dans l'aero

mais sa m'inquiette pas trop je gere le truc avec des personne qui sont deja dans l'aeroglisseur et tout va tres bien et se deroule meme tres tres bien a cette heure la

merci encore pascal de tes renseignement

et inquietez vous pas sa avance doucement mais surment

bye les jeunes

ryder_35

[ Membre ]

Anonyme

Réponse n°44 - postée le 05/04/2013 @ 22:42

Tant mieux si ta réparation se déroule bien.

Peut-on savoir qui sont les personnes déjà dans l'aéro qui t'aident? Le monde de l'aéro est petit....

pascall

[ Admin ]

Anonyme

Réponse n°45 - postée le 06/04/2013 @ 15:57

Pas de réponse pour la personne qui semble vouloir aider notre Nico !!
Bien étrange, une personne secrète (un genre de professeur tournesol du coussin d'air) qui ne partagerais pas avec la communauté francophone des passionnées d'aéroglisseur, qui cela peut être !!??

Pour information les pales montées sur le BBV doivent être de la marque Breeza.
La compagnie s'appelle maintenant London FAN.
il y a un descriptif technique de leurs pales sur la doc ci dessous:

@+
pascall

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