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Forums - Construction - Sujet n°136

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Restauration d'une coque BBV

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Sujet

doem
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1 message

Sujet n°136 - posté le 18/04/2009 @ 16:38

Bonjour,

Nouveau sur le Forum, je suis de Calais,

voici les photos de la restauration d'une coque BBV.

Essai de flotabilité de l'ancien propriétaire en 2002.

photo du fourtout

Découpe et nettoyage

Placement des plaques de polystyrene

Polystyrene recouvert de toile de verre ameublement

résine polystere sur la toile de verre.

ré-assemblage de la coque.

Pour la partie moteur :

Motorisation 2CV, toute la mécanique à reprendre

Mauvais alignement du cardan.

A bientôt pour la suite.....

Quelques années plus tard

La photo avec le moteur repositionné

Les essais sur la plage sont satisfaisants avec deux personnes à bord, certes la machine à beaucoup d'inertie mais le coussin porte bien.

Auteurs

Réponses

nico

[ Membre ]

Anonyme

Réponse n°21 - postée le 14/11/2012 @ 08:05

bonjour tout le monde

pascal c'est pas d'etre impacient mais je sais qu il y a un manque de puissance j'ai pas fait de grande etude pour savoir sa quand tu voi la machine avec une monter de 2% elle le monte pas elle recule fau pas croire mais il y a un souci comme meme apres ci vous me dite c'est le pilotage et la c'est pas possible car j'ai fait l'essai en sortan de l'aero et accelere il monte pas la pente alors je sais pas quoi vous dire mais oui j'aurai besoin d'un coup de main

merci pour tout nico

Pascall
[ Invité ]

Anonyme

Réponse n°22 - postée le 14/11/2012 @ 08:44

Lorsque l'aéro est dans la pente et que tu es à l'exterieur,
tu fais tourner le moteur pour avoir le coussin.
es-ce que l'aero est difficile à bouger ?
Théoriquement oui, parce que le coussin d'air n'est pas équilibré.
Si tu exerces une pression sur l'avant de la machine tu re-équilibre le coussin et la machine même lourde devient facile à déplacer.

Moi je trouve très bien ce manque de puissance, cela permet d'apprendre beaucoup mieux la découverte de l'aero.

Ne te décourage pas, expérimente et merci encore de tes retours et questionnements

@+
pascall.

Pierre
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[ Admin ]

Pierre

148 messages

Réponse n°23 - postée le 14/11/2012 @ 10:47

Bonjour,

Certains simulent très bien en effet. Mais simuler n'est pas créer.

Je ne pense pas que ce ne soit qu'un problème de puissance.
Le moteur de 2CV a été très utilisé dans le monde de l'aéroglisseur dans les années 80, et avec succès.

Ta machine ne sera sans doute jamais une bête de course, mais tu as tous les éléments (coque et moteur) pour en faire une machine correcte.

En plus de la masse de la machine, ce serait bien d'avoir quelques photos de l'écope (le séparateur de flux) et de connaître la distance entre le bord de fuite des pales et l'écope justement.
Et ce serait bien aussi que tu puisses mesurer la vitesse de rotation de ton ventilateur à pleine puissance.
Quel est le rapport de transmission ?

On va avancer ! cool

Pierre.

ryder_35
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[ Membre ]

Anonyme

377 messages

Réponse n°24 - postée le 14/11/2012 @ 11:34

Déjà, un aéro monte rarement une cote au démarrage!

Et en plus il ne fonctionne pas quand il y a personne dedans. Je dirais que jusqu'à 60cv je peux empêcher un aéro de bouger juste avec un pied, il suffit de le déséquilibrer correctement!! et c'est ce que tu fais sans le vouloir et c'est tout à fait normal quand on ne connait pas.
Ce weekend je suis bloqué mais le weekend prochain je dois monter sur Nantes donc on peut essayer de se donner rendez-vous pour regarder tout ça ensemble qu'en penses-tu??
Envoie moi tes coordonnées par MP et on se contacte. Après ça tu sauras exactement ce qu'il faut changer ou pas et on sera tous fixés!!

Et si tu veux faire avancer le chmilblic, pèse ta machine à vide et mesure la poussée statique avec un peson sur un sol plat. Effectivement tu peux aussi mesurer la vitesse de rotation de l'hélice mais pour moi elle importe peu car ton coussin semble correct sur la vidéo.

Pierre
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[ Admin ]

Pierre

149 messages

Réponse n°25 - postée le 14/11/2012 @ 12:12

On pourra quand même voir si on peut jouer sur le nombre de pales et/ou leur calage.

Raphaël, surveille aussi le centre de gravité ! (private joke)
biggrin

Pierre.

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