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forum.gifForums - Construction - Sujet n°136

  


Membre en ligne : TyphoonGT  

 Restauration d'une coque BBV


 

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doem
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  Sujet n°136  -  posté le 18/04/2009 @ 16:38

Bonjour,

Nouveau sur le Forum, je suis de Calais,

voici les photos de la restauration d'une coque BBV.

2002-02-20_Aero_jaune_02.jpg


2002-02-20_Aero_jaune_03.jpg

Essai de flotabilité de l'ancien propriétaire en 2002.

 

2009-04-02_Aero_jaune_decoupe__07.JPG

 

photo du fourtout

 

2009-04-02_Aero_jaune_decoupe__04.JPG

 

 

Découpe  et nettoyage

 

2009-04-06_Aero_jaune_interieur_01.JPG

Placement des plaques de polystyrene

2009-04-07_Aero_jaune_interieur_01.JPG

Polystyrene recouvert de toile de verre ameublement

 2009-04-09_Aero_jaune_interieur_09.JPG
2009-04-09_Aero_jaune_interieur_05.JPG

résine polystere sur la toile de verre.

 

2009-04-11_Aero_jaune_jupes_06.JPG

ré-assemblage de la coque.

 

Pour la partie moteur :

Motorisation 2CV, toute la mécanique à reprendre

2007-03-17_Aero_jaune_001.jpg

Mauvais alignement du cardan.

 

A bientôt pour la suite.....

 

Quelques années plus tard


La photo avec le moteur repositionné


BBV-1_Allignement_cardan640x480.jpg

Les essais sur la plage sont satisfaisants avec deux personnes à bord, certes la machine à beaucoup d'inertie mais le coussin porte bien.



AuteursRéponses

nico

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  Réponse n°1  -  postée le 01/11/2012 @ 11:22 Haut

bonjour a tous

maintenant qu'il es dans mes mains je vais vous mettre des photos des que j'aurai fini les quel que modif que je fait dessus ( cache moteur, pompe vide cale, crocher d'atache de treuille avant ...)

a tres bientot les amis

bye nico

nico

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  Réponse n°2  -  postée le 11/11/2012 @ 17:44 Haut

bonsoir tout le monde

pascal je voudrais savoir es ce que tu sais ci ils ont changer le flux d'air pour cette aero car cette aprem en faisant les essai sur l'eau je me suis rendu compte qu'il avancai pas plus de 3km/h et sa m'inquiette beaucoup et en faisant le tour j'ai vu qu'il n'y avai pas une seul jupe de meme taille et qu'il avance pas du tout c'est bisard mais aurai tu une idée pour cela soi les degrés des pales ou diminuer le flux d'air pour les jupes et l'augmenter pour la propultion car j'ai vu que la plaque en polyestere qui es mise deriere la turbine elle a ete modifiée et sa me parai bisard comme meme

merci de vos reponse

nico

nico

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  Réponse n°3  -  postée le 11/11/2012 @ 19:53 Haut

les gas rebonsoir

ci vous voulez voire mon souci quand je suis sur l'eau sa avance a 3km/h c'est tres embettant pour moi comme meme car voila meme calme plat sa fait toujours pareil

voila les gas la video http://www.youtube.com/watch?v=zUtbcfiozEo&feature=youtu.be


bye nico

ryder_35
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371 messages



  Réponse n°4  -  postée le 11/11/2012 @ 20:56 Haut
Oulala l'erreur de pilotage !!!  eek

En fait tu as un aéroglisseur qui a une trop faible puissance pour déjauger tout seul. C'est le problème de pas mal de petites machines d'ailleurs et personnellement je trouve cela très dangereux.
Donc tu devras toujours arriver sur l'eau avec une certaine vitesse (aux environs de 20 km/h devrait être largement suffisant) et tu verras que ton aéro va fonctionner quasiment pareil dur le sable et sur l'eau.

Attention quand même, toujours porter un gilet de sauvetage!!! confused

Et réaliser des changements de directions les plus amples possibles sur l'eau pour éviter de rejauger, sinon c'est retour à 3 km/h jusqu'à la berge.

Et changer l'écope ou les flux d'air n'y changera généralement rien... C'est le manque de puissance!!

ryder_35
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372 messages



  Réponse n°5  -  postée le 11/11/2012 @ 21:00 Haut
J'avais pas vu le départ sur l'eau à deux alors que ça ne marche pas à un...on a tous fait plus ou moins les mêmes erreurs au début, je te rassure!!

Ça serait bien de pouvoir rencontrer quelqu'un du club qui pourrait te donner quelques conseils et t'expliquer un peu comment piloter ta machine!!

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