Air De Glisse  
forum.gifForums - Construction - Sujet n°104

  


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 construction de FALCONS


 

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AuteurSujet

ryder_35
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  Sujet n°104  -  posté le 03/10/2008 @ 20:12

Bonjour à tous,

 

Comme l'a si bien dit Lionel dans un message, nous souhaiterions nous lancer dans la construction de plusieurs Falcon (un chacun au moins) d'après les moules de Kalou.

 

Nous allons travailler sur un modèle fiable, silencieux, facile à construire et avec le moins d'argent possible, c'est très important pour que l'aéro devienne accéssible au plus grand nombre.

 

Je me lance déjà sur la motorisation où je propose un moteur de moto yamaha XJ 900 de 97cv à transmission par cardan. L'intéret est d'avoir le moteur dans l'axe de la machine (équilibrage) et de garder l'embrayage pour démarrer à vide. C'est un refroidissement par air avec radiateur d'huile (moins lourd) qui demandera un capot moteur pour guider le flux d'air histoire de bien refroidir. Ca évitera les radiateurs bouchés par les herbes et ces moteurs acceptent plus de mauvaises conditions (surchauffe légère ou joint de culasse fatigués).

Ce moteur éxiste en version 600, 750 et 900 cc et date d'une vingtaine d'année.

 

Pour l'instant c'est une hélice Multi wing de 1000 de diamètre (1100 serait peut être le mieux) tournant le plus lentement possible pour réduire le bruit: 2200 trs/min avec 12 pales et 100cv pour avoir le meilleur rendement d'hélice.

 

Transmission par chaine même si ça ne plait pas à tout le monde, mais j'y tiens car c'est très simple à mettre en  oeuvre (moins de précision d'alignement) et ça ne coute presque rien.

 

L'idéal serait un mono moteur avec le même système que le slider au niveau des hélices mais je pense qu'on va d'abord s'orienter vers une écope pour la sustentation.

 

Pour la coque je la connais pas encore donc pas de commentaires.

 

Toutes les idées sont les bienvenues sachant que je voudrais que ça reste dans le réalisable d'un maximum de gens (technique comme financière!!).


AuteursRéponses

ryder_35
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  Réponse n°11  -  postée le 03/11/2008 @ 08:25 Haut
Bonjour,

ça y est j'ai fait les essais de mon nouveau moteur samedi et dimanche malgré le temps pourri.
Il fonctionne super bien, le moteur tourne comme une horloge et mon aéro est hyper stable, même à haute vitesse car j'ai enfin pu le pousser un peu plus qu'avant.

100cv ça pousse!!! même à 2 dessus.  J'essayerai de mettre une photo de mon montage terminé.

ryder_35
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  Réponse n°12  -  postée le 03/11/2008 @ 09:29 Haut
voila des photos :



14.jpg


15.jpg

pascall

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  Réponse n°13  -  postée le 03/11/2008 @ 13:22 Haut
Attention, comme tu dits 100 CV cela pousse.

attention donc aux piéges, vents, changement de direction, obstacle.....

ce que l'on voit au centre de ton axe (photo 14.jpg), commandé par un cable, c'est ton systeme d'embrayage ?

@+
pascall

ryder_35
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55 messages



  Réponse n°14  -  postée le 03/11/2008 @ 17:10 Haut
Oui Pascall, c'est mon système de crabot intégré au moyeu d'hélice et commandé par un câble. J'en suis très content car ça marche comme je voulais.

Pour les essais je suis allé sur la Sèvre Nantaise à Rezé. Il n'y avait aucun vent et aucun courant donc pas de soucis à ce niveau là.
Mon aéro a l'air de ce comporter super bien par contre c'est vrai qu'arrivé à 7000 tr/min au moteur on sens que tout la direction devient hyper sensible et qu'on ne touche carrément plus l'eau!!
Mon régime maxi est d'un petit peu plus de 7500 trs/min.

Je devait être aux alentours de 70-80 km/h.

Vivement les prochains essais!!!

ryder_35
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56 messages



  Réponse n°15  -  postée le 08/11/2008 @ 08:47 Haut
Je me lance dans la réalisation de plans (pour le moment) d'un vrai aéro 4-5 places. Il ferait 4,5m par 2,4m, mono moteur avec mon moteur de moto voire un moteur de voiture pas trop lourd si possible.

Et surtout des banquettes pour s'assoir avec 2 places devant et 3 derrière, un grand pare-brise et possibilité de fermer complètement l'habitacle style tau de bateau avec une petite armature en alu par exemple.

Pour la conception j'en revient aux anciens systèmes qui ont fait leur preuves: contre plaqué recouvert de fibre. Toujours dans l'optique de le réaliser avec pas trop de moyens matériels pour qu'il soit réalisable par le plus grand nombre dans son garage wink



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