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forum.gifForums - Motors - Topic #94

  


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 Comment calculer le système poulies-courroie


 

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Erra
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  Topic #94  -  posted 20/06/2008 @ 15:46

1. Choix Pas de la courroie:

Marque GATES: Transmission Poly Chain GT: en standard, il existe 2 pas:

- Pas de 8mm avec 4 largeurs possibles: lg 12, 21, 36, 62mm.

- Pas de 14mm avec 5 largeurs possibles: lg20, 37, 68, 90, 125mm.


19._Def_Pas__courroie.jpg 20._Choix_du_Pas_courroie.jpg
Pour le moteur Honda GX670-24CH-16kW à 3300rpm, il nous faut un Pas de 8 mmm.

2. Choix des 2 poulies de transmission:
21._Choix_poulies.jpg
Sachant que nous avons des vitesses de rotation faibles (Moteur Maxi 3300rpm, et Hélice 1200rpm), et que nous cherchons à améliorer le rendement (donc limiter les frottements entre les poulies et la courroie), pour un rapport de 2.50, nous choisissons: une poulie menante à 30 dents de Diam 76.39mm, qui fonctionne forcément avec une poulie menée à 75 dents de Diam 190.99mm.
Entre-axes poulies possibles de 180.9 à 2029.2mmm. Choisissons 587.2mm, soit la réf 1600, à confirmer. (mais choix necessaire pour la suite)

3. Choix du facteur de Service:
Choix de 1.0 (car peu d'utilisations pour des courroies conçues pour l'industrie)

4. Largeur de la courroie:
22._lg_courroie.jpg

Choix pour notre moteur Honda GX670-24CH-16kW à 3300rpm:
1. Puissance transmissible indiquée par le tableau: pour une poulie menante "30/76.39", entrainée à 3200rpm, le tableau de Gauche donne 16.6kW.
2. Puissance additionnelle:pour un rapport 2.50 (de 2.00 à 2.63), à 3200rpm, le tableau en Haut à Droite donne 1.37.
3. Facteur de correction de Longueur: pour une Longueur de 587.2mm(soit la réf 1600 donné par le tableau du chap2 plus haut),le tableau en Bas à Droite donne 1.14.
D'ou [16.6+1.37]x1.14=20.49kW, ce qui est supérieur aux 16kW à 3300rpm de notre Honda 24CH.
Donc la largeur 21mm pour la courroie est suffisante.
@+

AuthorsAnswers

danyell
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7 messages



  Answer #6  -  posted 20/08/2008 @ 21:55 Top

bonsoir

pour ma part sur le proto j'utilise de la gates polychain crantée au pas de 8 en 45 de large c'est le top! elle passe plus de 150 ch avec un moteur moins puissant que le honda 1000 on devrait diminuer le cout de l'ensemble car moins besoin de passage de puissance!

l'ensemble m'as couté 180€ a savoir que la courroie a elle seule coute 125€

cet attelage est top! pas de bruit, pas de glissement, et aucun entretient 

construisons "pro" surtout dans la transmission

a plus

danyell

danyell
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[ Air De Glisse ]

Anonymous

8 messages



  Answer #7  -  posted 20/08/2008 @ 22:42 Top

re bonsoir

je peux calculer tres precisement l'attelage poulie courroie avec les ref poulie et courroie pour de la syncrone ou de la gt

pour ce faire j'ai besion de:

puissance moteur

tour/mn

rapport de vitesse poulie motrice

diametre de l'arbre poulie motrice

longeur de l'arbre poulie motrice

diametre maxi poulie motrice

entraxe entre les arbres

diametre de l'arbre poulie receptrice

longueur de l'arbre poulie receptrice

grace a mon interlocuteur chez gates qui m'as fait cadeau de leur logiciel de calcul

sympa non?

a plus

danyell

ryder_35
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162 messages



  Answer #8  -  posted 15/03/2010 @ 18:59 Top
Je relance ce post car je pense que les choses ont évoluées dans le monde de la transmission et notamment chez gates.

J'ai fait une demande pour ma transmission :
130cv à 5800 tr/min et une réduction de 1/2 soit une poulie menante de 45 dents et une menée de 90 dents.

Une courroie powergrip GT3 de 50mm de large est suffisante. Elle couterai aux alentours de 70 euros HT pour un entraxe de 450mm.

Pour les poulies la menante doit être en acier et flasquée. La menée en alu (ça s'use) ou idéalement en polyamide mais il faut la faire réaliser par quelqu'un!! Son avantage est qu'elle ne s'use pas et n'use pas la courroie.

Pour la poulie menante il faut compter 30euros environs et 150 euros pour la menée usinée.

La polychain n'est plus indispensable à part en compétition. Comptez une polychain GT3 de 30mm de large pour passer 150cv.

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