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forum.gifForums - Construction (French Forum) - Topic #298

  


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 Construction d'un bi-moteur


 

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Claudel
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  Topic #298  -  posted 06/05/2014 @ 02:22
Bonjour à tous,

J'ai terminé il y a presque un an la construction d'un P20, et je suis présentement à la recherche d'un nouveau défi! Je souhaiterais réaliser un aéroglisseur bi-moteur à partir de zéro. C'est-à-dire réaliser moi-même les plans (Solidworks) et ensuite la construction. Le projet me semble ambitieux, mais réalisable.

Tout d'abord, j'ai choisi un aéro bi-moteur pour ces principales raisons:
-Moins bruyant
-Possibilité de contrôler sustentation et propulsion indépendamment
-Possibilité d'avoir de la sustentation uniquement (facilité le déplacement, remorque)

Je demande donc votre aide pour m'aider dans la réalisation de mon projet, qui nécessite selon moi l'avis de personnes d'expérience! Je veux faire mes plans moi-même, puisqu'il n'y a pas , à mon goût à moi, un aéroglisseur bi-moteur qui me satisfait pleinement (côté esthétique surtout). Voilà donc mon aéroglisseur idéal:

-Bi-moteur (ou tout autre moyen envisageable de séparer sustentation et propulsion)
-Silencieux (je devrais plutôt dire: le moins bruyant possible...)
-Le "look" d'un mono-moteur, comme le Renegade, Viper, P20, etc. Je trouve que les plans disponibles pour des bi-moteurs ont tous un look "boite de carton"...
-Ayant une capacité d'environ 2 adultes
-Coque en fibre de verre (uniquement)
-Jupe segmentée

Voilà en gros mon projet. J'attends des commentaires et suggestions avant de me lancer dans le dessin. Bien sûr, si quelqu'un à un modèle d'aéro à me proposer, je suis preneur. J'aimerais mieux partir de plans existants si c'est possible!

Merci beaucoup!
Claudel

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ryder_35

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  Answer #1  -  posted 06/05/2014 @ 13:23 Top
Allez, je commence,

Tout d'abord, c'est une bonne initiative de vouloir construire un aéro de a à z si tu as déjà construit un P20.

Personnellement, je trouve que le bi-moteur se prête beaucoup mieux aux gros aéros. Pour un 2 places, c'est inutile, lourd, et 2 fois plus de chances de tomber en panne....et autant voire plus de bruit!!!

Si tu veux faire dans du nouveau, je te conseille de t'orienter vers un mono-moteur 4 temps avec sustentation séparée. Tu pourrais, par exemple, t'inspirer du H 37 AirSlide. c'est un mono moteur bi-hélices.

Pour le bruit, il est vrai qu'une écope fait du bruit, mais c'est surtout le type d'hélice qui va y faire et sa vitesse de rotation.

Le "problème" du P20 est qu'il est dessiné avec une toute petite hélice qui tourne très vite donc beaucoup de bruit. Il faut passer sur une propulsion en 1000 ou 1100mm de diamètre en tournant lentement avec trois pales par exemple ou des pales faucilles, puis une hélice de sustentation idéalement centrifuge mais très dure à trouver.

Avec tout ça tu pourras économiser sur l'achat d'une moteur de sustent et fabriquer une remorque pivotante pour monter et descendre très facilement!

Bon courage en tout cas et n'hésite surtout pas à nous tenir informé et demander conseil.

Ne pourrais-tu pas aller à prudhomat (46) ce weekend, tu verrais un bon nombre d'aéros différents?

pascall

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  Answer #2  -  posted 06/05/2014 @ 13:53 Top
Claudel, c'est aeroqc.com, nos amis québécois.

Sur les Slider de Nouvelle Zélande, la double hélice centrifuge, était de fabrication maison.

Claudel parle d'une coque en fibre de verre, cela implique un moule.

Pourquoi ne pas essayer la technique de la mousse recouverte de polyuréthane?

Nous avions essayer cela :


Un des gros avantage pour le bruit, c'est que la mousse absorbe les fréquences.
Sur nos coques traditionnellement dessinées avec une espace de distribution pour les jupes, nous avons de véritable tambours wink

ryder_35

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  Answer #3  -  posted 06/05/2014 @ 16:35 Top
C'est exact Pascall,

L'aéro de mon père est en polystyrène recouvert d’époxy et d'une couche de sergé en 160gr/m2 et c'est plus silencieux que le mien en étant plus rigide et plus léger!

Par contre ça inclue de ne plus mettre d'espace de distribution. Mais c'est pas plus mal, surtout avec un système du type H 37 où la centrifuge souffle directement sous la coque au milieu.

Claudel
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2 messages



  Answer #4  -  posted 06/05/2014 @ 19:15 Top

Bonjour,

Je suis tout oui à l'idée d'utiliser un seul moteur! Par contre, j'aimerais vraiment pouvoir contrôler séparément sustentation et propulsion... Le H37 me semble être un bon point de départ, mais ça accroche à ce point là. Existe-t-il des modèles comme ça?

Sinon, le Viper me semble assez gros, avec largement d'espace pour un moteur à l'avant, serait-ce envisageable? Ou bien c'est encore trop petit selon-vous pour un bi-moteur?

Que pensez-vous de la fibre de verre? C'était dans mes plans de faire un moule.

Merci de votre aide,

Claudel

pascall

[ Admin ]

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  Answer #5  -  posted 06/05/2014 @ 23:14 Top

Pour le Viper tu parles bien de cette machine :

En Australie, sur les Revtech qui sont de la méme inspiration que le Viper, Owen Ellis a mis une sustentation électrique:






Peut être une idée wink



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