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Engin aéroglisseur avec un réacteur

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PGTP
[ Invité ]

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Topic #296 - posted 20/03/2014 @ 20:48

Voici les photos d'un deuxième engin aéroglisseur en cour de montage toujours avec une turbine ,un fuselage d'avion ,2 viroles de 800 pour la propulsion et une de 800 pour la sustentation il sera aussi futuriste , ont aura réduit le poids à environ 400 kilos.
à bientôt
philippe

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ryder_35

[ Membre ]

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Answer #1 - posted 21/03/2014 @ 07:41

Oui, c'est très bien tout ça, mais un engin de 400 kg pourra être propulsé avec une turbine de 1100mm sans aucun soucis et vous allez gagner encore en poids car on connait le poids d'une virole et d'une hélice+transmission.

Je vais peut être passer pour un casse c...... mais vos réalisations on les a toutes vues sur les aéros des années 60-70 et je suis sûr que Pascall ou Pierre pourraient vous sortir des photos qui vont vous paraitre super futuristes.

Actuellement le monde de l'aéroglisseur est mort en France car les engins faisaient toujours plus de bruit, avec plus d'hélices.....
Aujourd'hui des personnes se bougent pour réussir à faire des engins fiables, silencieux et réduire les consos.

Vous devriez mettre votre énergie et votre savoir-faire pour aller dans ce sans, car actuellement vous faites un retour en arrière prodigieux quoi qu'on en dise, et ça va pas faire une bonne pub pour le petit monde restant de l'aéro.

Vos viroles sont trop hautes pour votre future machine et je suis sur qu'elle piquera du nez avant même le premier essai.
Rapprochez-vous donc de personnes qui ont déjà conçus et réalisés et même utilisé plusieurs aéroglisseurs et pourront vous donner de bons conseils.

pascall

[ Admin ]

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Answer #2 - posted 21/03/2014 @ 08:24

En même temps, la proportion de passionné qui avance dans le même sens, il y en a pas des masse

Alors de bon bricoleur qui se font plaisir à faire des belles machines avec un look futuriste, ben... accueillons les et ils ne faut pas qu'ils prennent nos remarques comme des critiques négatives.
Moi c'est le coussin, je vois pas trop comment il va être.
A bientôt pour la suite en photo.
@+
Pascall

ryder_35

[ Membre ]

Anonymous

Answer #3 - posted 21/03/2014 @ 10:14

Bien sur Pascall, tous les passionnés d'aéros sont les bienvenus et en plus PGTP fait de belles choses. J'aimerai que mes critiques soient constructives pour eux.

Il y a trop de personnes qui passent par le monde de l'aéroglisseur, essaient des nouveautés et se découragent car ça ne marche pas bien, c'est compliqué et ça coute cher au bout d'un moment!!

On est tous un peu passés par là (moi le premier) et autant que ceux qui arrivent ne refassent pas nos erreurs?

En tout cas je leur souhaite de réussir dans leur projet même si je reste persuadé que les solutions techniques employées sont vouées à l'échec.

Pierre
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[ Admin ]

Pierre

171 messages

Answer #4 - posted 22/03/2014 @ 00:05

Bonsoir,

Euh... Quelle est cette... chose ?

Je rejoins assez Raphaël dans ses remarques... L'engin fait un peu "science fiction", c'est sympa, mais est-ce viable ?

Les turbines sont passées de mode dans les aéroglisseurs depuis bien longtemps maintenant, et ce n'est pas un hasard : gourmandes, pointues et difficiles à mettre en œuvre (voire dangereuses), difficilement marinisables, bruyantes... Bref, que des avantages !

Elles ont eu leur moment de gloire grâce à leur légèreté et leur puissance, et aussi parce que les premiers constructeurs arrivaient de l'aéronautique.

Mais elles sont passées de mode du fait des progrès des moteurs à pistons, et en particulier depuis le développement des moteurs TDI.

Toutes les grosses machines commerciales actuelles fonctionnent avec des moteurs TDI, ce n'est pas un hasard.

Alors oui, bien sûr, on peut construire ce genre de machine. Techniquement c'est un beau projet, et pour quelqu'un qui maîtrise les turbines (un APU ici je suppose ?), pourquoi pas...

Mais la difficulté de l'aéroglisseur aujourd'hui, c'est avant tout la réglementation : le bruit, la consommation, les autorisations pour évoluer...

Et il faut aussi ajouter la fiabilité, la sécurité, la facilité de mise en œuvre.

Ça me semble bien compliqué.

Bref... J'aimerais bien en savoir plus sur ce projet.

Pourquoi, comment, où ?

Philippe, vous nous en dites un peu plus ?

Quelle est la taille de l'appareil et combien emportera-t-il de passagers ?

(Et bienvenue quand même ! )

Pierre.

ryder_35

[ Membre ]

Anonymous

Answer #5 - posted 22/03/2014 @ 09:15

Quelques exemples de constructeurs amateurs ou non qui veulent révolutionner l'aéroglisseur :

https://www.youtube.com/watch?v=azDZzyeIxZE

https://www.youtube.com/watch?v=0YsfQa46Lsk

Et sans parler du top du design, très joli :

http://www.mercier-jones.com/

Mais où les gars s'applaudissent qu'il flotte sur l'eau et utilisent une corde pour le remonter... frown

http://www.independenttribune.com/news/concord/video_60c6a380-1ffb-11e3-8213-0019bb30f31a.html

ça ne marchera jamais, sauf dans un jeu vidéo ou sur de belles images de synthèse.
et ça me fait penser à ça :

https://www.youtube.com/watch?v=fa2e2ymCsd4

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