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Erra
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3 messages
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Topic #68 -
posted 04/02/2008 @ 22:22 |
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Je propose donc de donner, sur cette page, les idées directrices du projet. Certaines idées pourront être bonnes, d'autres fortement discutables, et d'autres carrément aberrantes. Que cette page puisse accueillir les réflexions de chacun, en mettant de coté son amour-propre face aux critiques constructives - très demandées - : seul compte le résultat. Nous savons que la convivialité est là, et s'exprime largement à chaque sorties ensembles. Soyons donc clairs et efficaces: la tache est ardue, et l'on a vite fait de faire fausse route. Bonne cogitation à tous. Philippe.
Cahier des charges :
- SILENCIEUX, du niveau d’un hors-bord 4 temps à ½ puissance. - OPERATIONNEL, càd fonctionnant sur terrains accidentés, plan d’eau agités ventés, transportant des passagers.
- COUSSIN TRES PUISSANT, pour pouvoir embarquer 5 personnes (et jusqu'à une 10° de personnes sur une surface favorable: vase, plan d'eau calme, herbe tondue). - 2 MOTEURS INDEPENDANTS pour pouvoir maintenir une vitesse de 5 Noeuds(9km/h). C'est la vitesse Maxi autorisée à l'intérieur de la bande des 300m de bord de cote partout en France . Et objectif de 25km/h en vitesse Maxi, mais avec du couple. - TRANSMISSION POULIES-COUROIE CRANTEE, pour régler très précisément les vitesses de rotation des hélices, et caréner les moteurs.
- POUVOIR STATIONNER A L’ARRÊT SUR UN PLAN D’EAU AGITE pendant plusieurs heures, et pouvoir redécoller en charge. - AUTONOMIE DE 3 HEURES AVEC 4 PERSONNES.
- ENCOMBREMENT 5.30M x 2.50M. Gabarit routier 2.55m Maxi - CONSTRUCTION COMPOSITE, sandwich PVC-CarboneKevlar – Epoxy.
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Erra
[ Membre ]
12 messages
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Answer #6 -
posted 11/02/2008 @ 11:20 |
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Effectivement, le Styrène inclus dans la résine Polyester dissoud la mousse Polyuréthane ( les plaque de mousse blanches). Attention à utiliser des plaques Polyuréthane "avec cellules fermées", et non des plaques pour l'isolation utilisée dans le bâtiment, qui sont à "cellules ouvertes", et qui donc se gorgerons d'eau s'il y a la moindre humiditée à pénétrer. La solution, dans le cas d'utilisation de plaques de Polyuréthane, est de stratifier avec de l'Epoxy. Mais le mieux est quand même d'utiliser des plaque de PVC, qui sont beaucoup plus performantes mécaniquement. Techniquement, et financièrement, pour construire un aéro, il vaut mieux utiliser des plaques de PVC avec de la résine Poyester Isophtalique (et non Orthophtalique), plutôt que des plaques Polyuréthane avec de l'Epoxy. @+ |
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Erra
[ Membre ]
13 messages
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Answer #7 -
posted 11/02/2008 @ 11:39 |
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Dans le cahier des charges du projet, figure la nécéssité pour l'aéro de pouvoir rester plusieurs heures à l'arrêt sur un plan d'eau très agité, et de pouvoir redécoller en charge sans la moindre difficulté. Pour éviter d'embarquer de l'eau, il faut que la circulation d'air pour le coussin, se fasse au dessus du livet de pont, et non en dessous, comme c'est le cas actuellement pour nos aéros. @+ |
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Dany [ Invité ]
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Answer #8 -
posted 11/02/2008 @ 16:49 |
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Cahier des charges ! Voila des termes bien agréables à entredre !
Pour la version "haute", qui me séduit beaucoup aussi, il conviendra de faire une estimation du couple de renversement en cas de "touché" latéral car le centre de gravité est un peu plus haut (position assise). Toutefois cela peut être relativement compensé par un moteur "bas" dans la coque.
A+
(PS :pensez à fournir vos images en largeur entre 400 et 600 px maxi... même sur mon 21' c'est limite... Bon ok ! je sors (aussi))
____________________ Dany |
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