Peut-on obtenir une propulsion raisonnable avec 4KW ? Sur le plan des performances, le moteur Electrique ne peut se battre avec le moteur Thermique que dans le domaine du COUPLE. D’autre part, la puissance absorbée par le ventilateur varie avec le cube de sa vitesse. Il nous faut donc rechercher des vitesses de rotation plus faibles, avec des hélices de plus grand diamètre. Une étude des besoins minimum d’un aéro nous montre que nous pouvons obtenir la sustentation avec 3.0KW pour 1 personne à bord. (Hélice Hélicoïdale Diam 0.9m 1440t/mn : 400Pa et 22 400m3/H) (Mais plus que 16 300m3/H pour 500Pa : insuffisant) La question: peut-on obtenir une propulsion raisonnable (càd non expérimentale) avec 4.0KW ? L’idée étant d’utiliser des moteurs asynchrones triphasés 380V, alimentés dans un 1° temps, (en attendant les progrès sur les piles à hydrogène ?), par un groupe électrogène de 7.0KW-13ch 4temps Honda-75kG. L’énorme avantage d'utiliser des moteurs électriques triphasés 380V: est la possibilité d’alimenter une assez forte puissance (7.0kW) avec un groupe petit , sans présence de batteries. De plus, il est très facile de faire varier sa vitesse de rotation. @+ |