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av [ Invité ]

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Topic #44 -
posted 05/06/2007 @ 19:44 |
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Est il possible de mettre un moteur électrique à la place d'un moteur thermique ? (Les batteries peuvent aujourd’hui avoir de belle capacité et durer sur un petit aéroglisseur monoplace une 20 aine de minutes) mais voila est-ce possible? |
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pascall
[ Admin ]


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Answer #67 -
posted 19/01/2025 @ 23:24 |
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Fin 2024, Après cinq année d'essai/erreur Keith a un aéroglisseur électrique silencieux.
Son site pour plus de détail : E-hovecraft
Solutions Utilisées Alimentation électrique :
Batteries Lithium Polymère (LiPo) de 10 kWh, principalement rechargées via des panneaux solaires domestiques ou le secteur.
Autonomie :
Environ une heure, soit 12 à 20 miles nautiques, en tenant compte des réserves nécessaires pour des manœuvres exigeant plus de puissance.
Configuration des batteries :
14 cellules LiPo en série (14s), avec une tension maximale de 58,8 volts, considérée comme non létale et sûre. Actuellement, quatre packs de batteries de 2,5 kWh chacun sont utilisés, assemblés manuellement en configuration 14s11p (154 cellules par pack). Pour les futurs modèles, l'utilisation de batteries de seconde main provenant de véhicules électriques est envisagée pour réduire les coûts et le temps d'assemblage.
Moteur de propulsion:
Moteur MP202150 de 44 kV, généralement utilisé pour de grands drones, fournissant environ 15 kW à 1 500 tr/min. Il entraîne directement une hélice de 1,03 m de diamètre, éliminant ainsi le besoin d'un système de réduction de vitesse.
Moteur de sustentation :
Moteur MP15470 de 84 kV, également utilisé dans le domaine des drones, délivrant jusqu'à 5 kW à 2 700 tr/min, avec une consommation en croisière autour de 2 kW. Il entraîne directement un ventilateur centrifuge de 450 mm de diamètre. |
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