Air De Glisse - Forums - Construction (French Forum)

Forums - Construction (French Forum) - Topic #180

Member online : ( nobody )

Tornado pointu en construction

Forum Index >> Construction (French Forum)

Author

Topic

Gaerecherche
rank
[ Membre ]

Anonymous

1 message

Topic #180 - posted 14/11/2010 @ 15:27

Bonjour à tous,

je m'appelle Christophe et suit votre forum depuis quelques mois, etant sur la realisation d'un tornado pointu. La construction est assez avancée, coque en collage(contre plaqué, collage, resine et polystyrene), l'helice est achetée et je vais la monter un jour(!!), un moteur de moto de 55cv(comple avec embrayage et boite de vitesse).

Je viens vers vous car je bloque sur la partie jupe. Je m'explique: j'ai modifié legerement les dimensions(largeur) du tornado et je ne peut donc plus utiliser les gabarits du tornado en jupe soufflée. J'ai vu les differents liens qui permettent de creer une intersection entre 2 morceaux de jupe avant collage, mais je n'arrive pas trouver les calculs qui permette de choisir le bon profile de jupe(on parle de 1/8 de la largeur pour la hauteur sous aero, diametre du cercle de 1/2 la hauteur au point le plus haut pour le rond exterieur,....). Le descriptif du tornado pointu possede une vue en coupe de la jupe soufllée(correspond t'elle bien au patron ?).

Un deuxieme point est le calcul du nombre de trou(j'imagine en fonction de leur diametre & surface totale) qui va permettre une difference de pression entre la coque et la jupe et entre la jupe et le coussin d'air sous l'aero.

Point suivant qui va avec le choix de la pression dans le coussin est le calcul du debit et pression d'air que vous proposez dans votre forum et dont les resultats sont tres differents(pour le debit en m3 & la pression en Pa) de ceux de ce forum:

http://4wings.com.phtemp.com/tip/tlift.html

Voila pour les quelques questions qui me font bloquer desormais devant la rélisation de mon premier aero!

Merci de votre aide

Christophe

____________________
Christophe B.

Authors

Answers

ryder_35
rank
[ Membre ]

Anonymous

288 messages

Answer #11 - posted 23/05/2011 @ 20:29

Ca me semble bien parti !!

Moteur de moto apparemment, avec transmission par cardan, ce qui permet de mettre le moteur dans l'axe.

Pour la jupe c'est pas hyper compliqué mais il faut faire un peu de dessin technique et de dévellopées (ça ce trouve en mécanique et chaudronnerie).

Gaercherche
[ Invité ]

Anonymous

Answer #12 - posted 24/05/2011 @ 12:44

Oui le moteur est bien d'une moto 650cm3, 52HP, cardan. J'ai pris celui-ci parce qu'il trainait chez moi, mais est tres lourd(60-70kg), et je me sentait incapable de modifier la boite de vitesse pour alleger l'ensemble. Mais je suis un tout petit gabarit! Si c'est trop lourd apres essais j'investirai. J'aurais donc les vitesses pour faire differents essais pour l'helice.
Les poulies sortie moteur & helice seront donc de diametres identiques.
Pour le contreplaqué en 22, chaque equerre fait environ 215grammes et fait monter le poids de 2.6kg. Mais j'arrivais pas a modeliser la coque inferieure sans cela. Les equerres vont donc rester en place.
Concernant le polystyrene superieur(couvert dessus/dessous par fibre verre/epoxy) ce ne sera pas la flottabilité. Mais vu que j'ai pas d'eau par chez moi je me tate pour en mettre a l'interieur. J'ai deja calculé le volume de polystirene & il en faut un paquet. Vous utiliser des grandes plaques epaisses en extrudés retaillé pour cela, collé à l'epoxy ou autre?

Pour la jupe, vu la probabilité forte d'usure sur mon type de terrain j'ai prevu qq chose mais je ne sais pas si cela a été deja essayé. Faire sur le point d'appui de la jupe sur le sol tout du long un sandwich tres fin de kevlar/epoxy sur la partie interne de la jupe(et recouvert/cousu d'un bande de tissus de jupe.
La question etant de savoir si le point d'usure de la bache se trouve exactement à la verticale ou plutot exterieur?

Pour la direction c'est pour l'instant un manche a balais gauche/droit, mais qui pourra se transformer en gauche/droit/devant/derriere si je doit rajouter un aileron derriere la turbine si l'engin ne reste pas stable.

ryder_35
rank
[ Membre ]

Anonymous

289 messages

Answer #13 - posted 24/05/2011 @ 13:03

Pour le poids du moteur ça devrait aller, pense surtout à conserver l'embrayage qui te permet de démarrer à vide !!

Pour ton histoire de jupe si je comprend bien tu veux réaliser une partie fibrée sur le point de contact? Si c'est le cas ça risque d'être trop rigide car la jupe doit épouser toutes les formes du terrain!!
D'ailleurs un aéro est un engin amphibie et je te déconseille de faire du 4x4 avec sous peine de détruire ta jupe en quelques heures voire quelques minutes !!

Ce que tu peux faire c'est renforcer ton point de contact en soudant une ou 2 épaisseurs supplémentaires de tissu sur ta jupe.

Pour les équerres ça me paraît tout à fait raisonnable.

Bon courage.

Gaerecherche

[ Membre ]

Anonymous

Answer #14 - posted 26/07/2011 @ 12:57

L'aéroglisseur avance doucement, j'ai rajouté de la flottabilité(peut être de trop?) en tout cas ce n'est pas tres lourd, mais peut être que cela va limiter le flux d'air dans la coque.
A bientôt

Christophe

pascall

[ Admin ]

Anonymous

Answer #15 - posted 27/07/2011 @ 15:33

Bonjour,

il faut impérativement faire une découpe en angle dans la mousse, comme sur le dessin du tornado standard.

Nous utilisions de la mousse polyurethane extrudé, car le polystyrène expansé a tendance a faire un peu l’éponge.

Un allemand est partie sur version modifié avec un moteur de moto.

bonne continuation pour la suite.

Pascall

[ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ]

OpenForum V.phpBB for GuppY v4.5 by OpenGuppY

Top

Document généré en 0.06 seconde