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Forums - Construction (French Forum) - Topic #19

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Essence ou diesel

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boatman
[ Invité ]

boatman

Topic #19 - posted 03/12/2006 @ 15:53

je veux me construire un aéroglisseur (style Hov Pod) et j'aimerais savoir si un moteur diesel ( 2000cc wolkswagen jetta) sera correct si ce moteur va tourner assez vite pour me fourir tout l'air dont j'aurais besoin pour la propulsion et suspension

merci

Boatman ( Québec, Canada) nouveau membre

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HovPod
[ Invité ]

HovPod

Answer #1 - posted 03/12/2006 @ 17:14

Bonjour Boatman !

Le probleme des moteurs "diesel" est leur poids, et le rapprot poids/puissance.
La vitesse de rotation sera suffiante, car généralement l'hélice tourne entre
2000 et 2800 tr/m, ce qui impose un réducteur de vitesse entre le moteur et l'hélice dont le rapport est fonction du moteur et de l'hélice. On trouve généralement des réductions comprises entre 2 et 3... réalisées par le rapport entre la poulie de sortie d'arbre moteur et la poulie de l'hélice, les deux étant réliées par une courroie crantée (sur les appareils de petite taille).
Un VW 2000CC diesel aura bien assez de puissance pour un aérolgisseur de taille similaire au Hov Pod, mais le poids et le volume imposeront probablement une configuration particulière ou une coque spécifique.

Nous restons à votre disposition pour cette discussion.
Salutations.
Dany.

HovPod

pascall

[ Admin ]

Anonymous

Answer #2 - posted 03/12/2006 @ 17:18

Bonjour boatman,

Merci d'utiliser le forum.

une réponse rapide:

-il faut connaitre le poids du moteur+mecanique
-il faudrait avoir la vitesse a laquelle vous pensez faire tourne le moteur
-il faudrat regarder les plans de sevtec ou uh avec des coques utilisant un moteur de voiture.

Puis-je vous conseiller de demarrer simple avec par exemple une moteur de motoneige et le tornado pointu.
vous apprendriez bcp et pourriez preparer une machine plus grande.
Au plaisir

Pascall

Ps:votre moteur est un 1.9D , 1.9 TD ou 1.9 TDI ? avez vous son code (par exemple AZN)

jeanmichel
[ Invité ]

Anonymous

Answer #3 - posted 04/05/2010 @ 20:34

Bonjour,
Pour ceux qui pourraient être intéressé, je viens de mettre à jour mon site, avec le moteur diesel que j'ai marinisé !

Je sais un diesel n'est surement pas un bon choix, dû au poids/puissance ! ça a été un choix, par fiabilité, consommation spécifique, et surtout couple disponible à faible régime.

@+ les pottes
JMS

pascall:Je rajoute le lien vers le site de Jeanmichel.

ryder_35
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[ Membre ]

Anonymous

175 messages

Answer #4 - posted 04/05/2010 @ 21:25

Bonjour Jean Michel. Très belle réalisation de marinisation sur ton moteur. Une autre personne est en train de réaliser un aéroglisseur avec le même moteur. Je pourrait te donner son adresse mail en privé si tu veux. Il va falloir faire attention au accoups au démarrage. C'est un moteur qui bouge énormément sur ses silent blocs et il te faudra en tenir compte pour ta transmission (la personne dont je te parle a fait un système sympa).
Tu y as peut être déjà pensé mais essaye de guider le flux d'air pour refroidir ton échangeur quand il sera monté car le moteur va cracher les 90 cv souvent et ça risque de chauffer sérieusement au niveau de l'admission d'air.

On a hâte de voir tout ça monté sur ta machine smile

pascall
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[ Admin ]

Anonymous

148 messages

Answer #5 - posted 02/10/2014 @ 20:28

Un petit tour sur le site de jean michel ou le montage est en phase final, bravo à lui, belle réalisation, le seul Sevtec Prospector à ma connaissance sur le sol Français en dehors du Sevtec Surveyor d'oliv973 de Guyane wink

Dans quelque temps une vidéo des premiers essais, sans doute wink

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