Air De Glisse  
forum.gifForums - About everything... (French Forum) - Topic #112

  


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vivi1_08
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vivi1_08

  Topic #112  -  posted 06/01/2009 @ 20:41

Bonjour j'ai pour projet d'acheté une coque d'aéroglisseur je compte metre un moteur rotax 503 52ch pour la propultion et un autre pour la sustention.

Je compte m'en servir pour faire des promenades en mer et sur la plage, il faut donc qu'il soit homologué et immatriculer. La coque et une constrution amateur et n'a aucun équipement (feu...).

Pensez vous que je peut l'immatriculé? Et surtout, devrai-je faire des modification?

Merci!!!


AuthorsAnswers

pascall
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23 messages



  Answer #1  -  posted 06/01/2009 @ 22:40 Top
bonjour et bienvenue vivi1_08,

dans quelle région vivez vous ?
sur quelle mer voulez vous évoluer ?

pourquoi mettre deux rotax 503 ?
Comment réagit le rotax en milieu marin ?

L'immatriculation ne vous permettra pas tout.

>Et surtout, devrai-je faire des modification?
je dirais ,OUI a cout sure wink
c'est quelle coque que vous pensez prendre ?
@+
pascall

vivi1_08
[ Invité ]

vivi1_08

  Answer #2  -  posted 07/01/2009 @ 13:10 Top

j'habite dans les ardennes mais j'ai un apparte de vacances au touket. La mer sera la manche, je compte mettre 1 moteur rotax 503 (propultion) et un autre de 10-11 ch pour la suspention c'est une coque de zephir modifiée en bi moteur  (voir dans les annonce du site). l'immatriculation me permetra d'étre en régle au moment des sortie en mer bien évidament se n'est pas parce que l'engin est immatriculer que je vais faire le kéké sur la plage bourré de monde! smile un peu de respect tout de méme!!

Vivien

pascall

[ Admin ]

Anonymous





  Answer #3  -  posted 07/01/2009 @ 15:02 Top
Bonjour vivien,

Pensez faire de la mer avec un aéroglisseur, n'est pas impossible, mais cela demande d'avoir bien fiabilisé sa machine et un peu de pilotage.

Sur la coque de stéphane, il faudra revoir la partie sustentation.

Oui je me doute bien  que vous ne ferrez pas votre jacky's, mais je voulais parler plutôt des autorisations.
l'aéroglisseur lorsqu'il ne vole plus deviens un bateau, il devras flotter et rentrer dans les norme sonores de la division 240.
Par contre sur terre, nous avons vu des collègues se faire refuser la navigation parce qu'il ne respectait pas les vitesses minimales dans la première zone côtiers.

A bientôt pour la suite de votre montage

Pascall



Pascall



vivi1_08
[ Invité ]

vivi1_08

  Answer #4  -  posted 07/01/2009 @ 17:23 Top

Pour se qui est de la vitesse autorisé je souhaite le gardé en bimoteur pour qu'il soit à faible allure mais tous de même en suspention.

Que voulez vous dire par "il faudra revoir la partie suspention"?

Autre question tout à fait a part, pourquoi ne pas se le faire soit même???wink   Pensez vous que en suivant les plans du tornado pointu à la lettre je pourais le faire homologué?

Merci, Vivien.

ryder_35
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61 messages



  Answer #5  -  posted 07/01/2009 @ 20:48 Top
Bonjour,

Pour un premier aéro je pense que la coque de zephir sera plus simple. Il faut penser au temps que prend la fabrication d'un aéro entièrement!! Pensez bien à ça car ça serait dommage de commencer un projet et de ne pas pouvoir aller au bout.

En plus, ça coutera moins cher de partir de la coque en vente sur les petites annonces et elle est en fibre de verre!!

Sur la mer il faudra tout prévoir pour résister à l'eau de mer, jusqu'au moindre écrous à mettre en inox!!

Et ça devient très vite impratiquable pour peu qu'il y ai un peu de vent et de vagues. 



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