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Dans le cahier des charges du projet, figure la nécéssité pour l'aéro de pouvoir rester plusieurs heures à l'arrêt sur un plan d'eau très agité, et de pouvoir redécoller en charge sans la moindre difficulté.
Pour éviter d'embarquer de l'eau, il faut que la circulation d'air pour le coussin, se fasse au dessus du livet de pont, et non en dessous, comme c'est le cas actuellement pour nos aéros.
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