Les grandes lignes semblent bonnes. Pour la propulsion, un pas variable réversible sera un plus pour gérer la vitesse. En outre, les diametres disponibles (entre 1,62 et 1,82 m) en kit bipale ou tripale permettent un rendement correct (donc moins de bruit).
Je pense avoir les mesures de l'ERA bientôt.
La solution de répartition de l'énergie avec un seul moteur mérite une analyse, les organes hydrauliques seront probablement moins lourds qu'un moteur de plus (?)
mais imposent un régime minimal du moteur principal pour conserver la sustentation... Reste que "deux moteurs" permet aussi de répartir la charge destinée à la génération d'énergie... un des moteur pouvant être à l'avant... ce qui facile le "centrage" de l'appareil et donc améliore son comportement quel que soit le chargement.
A vos claviers !