Nouvelle étape dans la restauration : Corentin passe à la mécanique arrière, celle de la propulsion.
Le démontage révèle vite l’ampleur du travail :
le moteur est très abîmé par le sel — traces d’oxydation, vis bloquées, connecteurs rongés, et un faisceau moteur toujours manquant.

💥 Bref, un puzzle incomplet et bien fatigué.

Plutôt que de s’acharner sur une base trop compromise, Corentin réfléchit déjà à une autre solution moteur.
Plus moderne, plus légère peut-être… ou simplement plus réaliste pour garantir fiabilité et sécurité.