POur les longueurs, vous êtes justes...

Le moteur non vidé (pas encore) fait 70 kilos. Nous pensons le fixé avec des tiges de fixations s'étandant sur toute la largeur pour prendre appui équitablement et réspécter ansi le facteur de charge.

Il est juste que nous avons fortement réduit notre capacité de charge, mais nous avons conservé la taille des doigts d'origine ce qui nous fait un plus gros volume d'air sous coque. Cela compense t-il d'une part notre perte?

Pour les problème de virage, pouvez vous être plus clair please? je suis un peu effrayé... Bon pour vous expliquer en gros nos modification par rapport aux plans, toute la partie supérieure (banc + partie supérieure de la chmabre d'air) est découpé en une seule plaque.

Je vous envoie la foto correspondant à cela.

Encore merci pour tout